嵐圖汽車的官方價格并非完全全國統(tǒng)一，而是會因車型、地區(qū)優(yōu)惠政策及市場情況存在差異。以嵐圖03為例，其售價受配置、上市時間、市場需求及地區(qū)優(yōu)惠影響，武漢等地區(qū)價格可能更具優(yōu)勢；嵐圖追光雖有官方指導價，但杭州、青島等地存在不同程度優(yōu)惠，實際成交價低于指導價；嵐圖夢想家雖公布統(tǒng)一指導價區(qū)間，但具體成交仍可能因終端政策略有浮動。不過，嵐圖采用全國統(tǒng)一營銷模式，定金支付渠道唯一且統(tǒng)一為官方App，這在一定程度上保障了價格體系的規(guī)范性，同時各地根據(jù)實際情況調整的優(yōu)惠政策，也讓消費者能在統(tǒng)一框架下享受差異化的購車福利。

從具體車型來看，嵐圖旗下各車系的價格策略呈現(xiàn)出“基礎框架統(tǒng)一，細節(jié)靈活調整”的特點。嵐圖FREE作為品牌早期車型，其官方指導價區(qū)間為22.89-26.69萬元，首銷權益階段還推出了21.99-24.79萬元的專屬價格，這一權益價在全國直營體系內保持一致，但不同城市的到店禮品或金融政策可能略有差異，比如部分地區(qū)提供低息貸款方案，間接降低購車成本。而嵐圖夢想家雖公布了32.99-44.99萬元的統(tǒng)一指導價區(qū)間，涵蓋PHEV與EV兩種動力版本的不同配置車型，但終端實際成交時，部分地區(qū)經(jīng)銷商會結合當?shù)匦履茉囱a貼政策或集團購車需求，給出額外的服務禮包，如免費升級內飾材質或延長質保期，這些增值服務雖不直接體現(xiàn)在車價上，卻也構成了地區(qū)間的購車成本差異。

價格差異的核心邏輯，既源于市場供需的動態(tài)平衡，也與品牌的區(qū)域運營策略相關。新上市車型如嵐圖03的高配置版本，因搭載空氣懸掛、可變天幕等稀缺配置，上市初期市場需求旺盛，價格相對堅挺；而上市時間較長的車型，若當?shù)貛齑鎵毫^大或需配合新能源推廣節(jié)點，品牌會通過官方App發(fā)放區(qū)域專屬優(yōu)惠券，比如武漢作為嵐圖的生產基地，當?shù)赜脩艨赡塬@得額外的購車補貼或優(yōu)先提車權，這使得同配置車型在武漢的落地價較其他城市低約1-2萬元。此外，定金支付的統(tǒng)一性也為價格管理提供了基礎——所有車型的定金均為5000元/臺，且僅通過官方App支付，避免了線下渠道的隨意加價，保障了價格體系的底線公平。

值得注意的是，價格差異并不等同于“亂價”，而是品牌在統(tǒng)一營銷框架下的精細化運營。嵐圖采用的全國統(tǒng)一營銷模式，意味著車型的基礎定價、配置清單、售后服務標準均由品牌總部統(tǒng)一制定，各地直營店僅能在官方允許的范圍內調整優(yōu)惠幅度，比如結合當?shù)剀囌埂⒌陸c等節(jié)點推出限時現(xiàn)金優(yōu)惠，或搭配保養(yǎng)套餐、充電卡等福利。這種模式既保留了市場靈活性，讓消費者能享受到符合當?shù)厥袌銮闆r的優(yōu)惠，又通過官方渠道的管控，避免了價格體系的混亂，維護了品牌形象的一致性。

總體而言，嵐圖的價格體系是“統(tǒng)一框架下的動態(tài)調整”，既通過直營模式和官方App保障了價格的基礎規(guī)范，又通過區(qū)域差異化政策適配市場需求。消費者在購車時，可通過官方App查詢全國統(tǒng)一指導價，同時咨詢當?shù)刂睜I店了解最新優(yōu)惠政策，結合自身需求選擇最優(yōu)購車方案。這種策略既兼顧了品牌的標準化管理，又充分考慮了不同地區(qū)的市場特性，為用戶提供了兼具穩(wěn)定性與靈活性的購車體驗。