理想新車的目標(biāo)消費(fèi)群體主要是注重家庭出行需求、追求智能科技體驗(yàn)且具備中高端消費(fèi)能力的用戶群體。從品牌整體布局來(lái)看，理想始終圍繞家庭用車場(chǎng)景打造產(chǎn)品，無(wú)論是L系列車型的寬敞空間、精心設(shè)計(jì)的座椅布局，還是針對(duì)有孩家庭優(yōu)化的實(shí)用性配置，都精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)舒適性、安全性與多功能性的核心需求；而30萬(wàn)至40萬(wàn)元的主力定價(jià)區(qū)間，以及對(duì)智能座艙、輔助駕駛系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)，又吸引了城市白領(lǐng)、年輕夫妻這類既看重日常通勤舒適性，又對(duì)科技配置有較高追求的群體。此外，增程技術(shù)解決長(zhǎng)途補(bǔ)能痛點(diǎn)的特性，也覆蓋了喜歡自駕游的家庭用戶，他們既需要滿足家庭出行的空間需求，又希望化解長(zhǎng)途旅行的續(xù)航焦慮。從用戶畫(huà)像數(shù)據(jù)來(lái)看，這一群體多為已婚有孩的中年人群，具備較高學(xué)歷與中高收入水平，購(gòu)車決策時(shí)更關(guān)注車輛的安全性能、智能化體驗(yàn)與空間實(shí)用性，與理想新車的產(chǎn)品定位高度匹配。

從具體車型的定位來(lái)看，不同產(chǎn)品針對(duì)的細(xì)分群體各有側(cè)重。理想L7智能煥新版精準(zhǔn)錨定30萬(wàn)至40萬(wàn)元預(yù)算的有孩家庭，其寬敞實(shí)用的空間設(shè)計(jì)能輕松容納兒童安全座椅、嬰兒車等家庭出行必備物品，增程與四驅(qū)系統(tǒng)的組合則徹底解決了長(zhǎng)途自駕游的補(bǔ)能難題，讓家庭用戶無(wú)需為續(xù)航焦慮，可安心規(guī)劃跨城旅行；而標(biāo)配的魔毯空氣懸架與升級(jí)的輔助駕駛配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適性與安全性，完美契合這類用戶對(duì)家庭出行品質(zhì)的高要求。理想L6煥新版則更偏向青年家庭與城市白領(lǐng)，其親民的價(jià)格區(qū)間符合青年家庭的預(yù)算預(yù)期，時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與豐富的智能座艙配置，既能滿足年輕用戶對(duì)科技感的追求，又能通過(guò)寬敞的駕乘空間適配城市通勤與周末短途出行的雙重需求；同時(shí)，作為新能源車型，其環(huán)保屬性也吸引了關(guān)注可持續(xù)出行的環(huán)保主義者，而前沿的設(shè)計(jì)風(fēng)格則與時(shí)尚達(dá)人對(duì)“出行即態(tài)度”的表達(dá)需求不謀而合。

從用戶畫(huà)像的深層特征來(lái)看，理想新車的消費(fèi)群體呈現(xiàn)出明顯的共性標(biāo)簽。數(shù)據(jù)顯示，該群體中已婚有孩者占比超過(guò)九成，中年人群為核心構(gòu)成，他們普遍擁有本科及以上學(xué)歷，家庭收入處于中高產(chǎn)階層，具備穩(wěn)定的消費(fèi)能力。在購(gòu)車決策中，他們不再單純追求品牌溢價(jià)，而是更看重產(chǎn)品與家庭生活場(chǎng)景的適配性——比如是否能滿足多孩家庭的空間需求、智能配置能否簡(jiǎn)化出行流程、安全性能是否經(jīng)過(guò)權(quán)威驗(yàn)證等。這種“以家庭需求為核心”的消費(fèi)邏輯，與理想汽車從品牌創(chuàng)立之初就堅(jiān)持的“家庭SUV”定位形成了深度共鳴，也讓其產(chǎn)品在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高端市場(chǎng)中找到了清晰的用戶錨點(diǎn)。

理想新車的目標(biāo)消費(fèi)群體并非單一維度的標(biāo)簽集合，而是圍繞“家庭”這一核心場(chǎng)景，輻射出的多元細(xì)分群體。無(wú)論是注重實(shí)用性的有孩家庭、追求科技感的年輕夫妻，還是熱愛(ài)自駕游的戶外愛(ài)好者，抑或是關(guān)注環(huán)保的城市白領(lǐng)，他們的需求都能在理想的產(chǎn)品矩陣中找到對(duì)應(yīng)的解決方案。這種對(duì)家庭出行場(chǎng)景的深度挖掘與精準(zhǔn)覆蓋，不僅讓理想新車在用戶心中建立了清晰的品牌認(rèn)知，也為其持續(xù)占據(jù)中高端家庭用車市場(chǎng)的核心地位提供了堅(jiān)實(shí)支撐。