不買(mǎi)極氪007并非因?yàn)橹悄芘渲貌粔蜇S富，恰恰相反，它的智能科技在20-30萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)中處于第一梯隊(duì)。從智能駕駛到座艙體驗(yàn)，極氪007都展現(xiàn)出了超越同價(jià)位車(chē)型的誠(chéng)意：全系標(biāo)配126線激光雷達(dá)、雙Orin X芯片（508TOPS算力），支持ZEEKR AD L2級(jí)輔助駕駛，還可選裝高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛；智能座艙方面，15.05英寸OLED可旋轉(zhuǎn)中控屏搭配驍龍8295芯片，帶來(lái)流暢的交互體驗(yàn)，21揚(yáng)聲器杜比全景聲、AR-HUD等配置更是一應(yīng)俱全。這些智能配置不僅覆蓋了日常用車(chē)的安全與娛樂(lè)需求，還能通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)，保持長(zhǎng)期使用的新鮮感。消費(fèi)者若未選擇它，更多是基于品牌偏好、車(chē)型定位（如是否需要三廂轎車(chē)）等個(gè)人需求，而非智能配置的短板。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，極氪007主打“科技平權(quán)”，將激光雷達(dá)、800V高壓平臺(tái)等以往高端車(chē)型專屬的配置下放到20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，這在同價(jià)位純電轎車(chē)中幾乎是獨(dú)一份的優(yōu)勢(shì)。但部分消費(fèi)者可能更傾向于傳統(tǒng)品牌的燃油車(chē)或其他新勢(shì)力品牌的SUV車(chē)型，這種品牌或車(chē)型類別的偏好，往往會(huì)讓他們忽略極氪007的智能配置優(yōu)勢(shì)。比如，習(xí)慣了燃油車(chē)駕駛感受的用戶，可能對(duì)純電車(chē)型的動(dòng)力輸出特性需要適應(yīng)期；而偏好SUV高通過(guò)性的用戶，或許會(huì)更關(guān)注離地間隙而非智能科技的豐富度。

再看實(shí)際使用場(chǎng)景的適配性。極氪007軸距達(dá)到2928mm，后排空間寬裕，適合家庭用戶長(zhǎng)途出行，但對(duì)于日常通勤以城市狹窄路段為主的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得車(chē)身尺寸偏大，停車(chē)或轉(zhuǎn)彎時(shí)不夠靈活。不過(guò)這種感知更多源于個(gè)人駕駛習(xí)慣，并非車(chē)型本身的硬傷——隨著駕駛熟練度提升，或借助其標(biāo)配的360°全景影像、遙控泊車(chē)等智能輔助功能，這些不便能得到有效緩解。此外，部分用戶對(duì)價(jià)格的敏感度較高，雖然極氪007的起售價(jià)20.99萬(wàn)已具備競(jìng)爭(zhēng)力，但如果消費(fèi)者預(yù)算有限，或更傾向于選擇入門(mén)級(jí)純電車(chē)型，可能會(huì)因價(jià)格因素轉(zhuǎn)向其他品牌的低配版本，而非否定其智能配置。

從長(zhǎng)期使用角度看，極氪007的三電系統(tǒng)提供終身質(zhì)保，800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的快充效率（10.8分鐘快充10%-80%）和續(xù)航穩(wěn)定性（CLTC最高870km），能有效降低用車(chē)成本。但部分消費(fèi)者可能對(duì)純電車(chē)型的保值率存在顧慮，或更看重品牌的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋度——雖然極氪的服務(wù)體系在不斷完善，但不同地區(qū)的服務(wù)體驗(yàn)可能存在差異，這也會(huì)影響部分用戶的決策。不過(guò)這些因素與智能配置本身無(wú)關(guān)，更多是品牌發(fā)展階段或市場(chǎng)環(huán)境帶來(lái)的客觀感知。

總之，極氪007的智能配置已足夠支撐其在20-30萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，未選擇它的原因，本質(zhì)上是消費(fèi)者基于自身用車(chē)場(chǎng)景、品牌偏好、預(yù)算規(guī)劃等個(gè)性化需求的權(quán)衡，而非產(chǎn)品本身存在“智能配置不足”的短板。對(duì)于注重科技體驗(yàn)、追求性能與續(xù)航平衡的用戶來(lái)說(shuō)，極氪007仍是值得優(yōu)先考慮的選項(xiàng)。