理想L6的懸掛系統參數為前雙叉臂式獨立懸掛、后五連桿獨立懸掛，且支持軟硬可調的可變懸掛調節功能。作為理想汽車面向家庭用戶的重要車型，理想L6在懸掛系統上延續了品牌對舒適性與操控性的雙重追求，全系采用前雙叉臂加后五連桿的獨立懸掛組合，這一結構能有效平衡車身穩定性與濾震效果——前雙叉臂通過上下雙A臂抑制側傾與剎車點頭，后五連桿則精準控制后輪定位；搭配的軟硬可調功能可適配標準、舒適、運動等多種駕駛模式，無論是城市通勤過濾細碎顛簸，還是輕度越野提升抓地力，都能通過懸掛調校滿足需求，既契合“移動的家”的產品定位，也為用戶帶來全路況的駕乘高級感。

從材質選擇來看，理想L6的懸掛系統在關鍵部件上采用了輕量化與高強度結合的設計。前懸架的上下叉臂和轉向節選用鋁合金材料，有效降低了簧下質量，有助于提升懸掛響應速度；后懸架擺臂則采用高強度鋼材質的單板沖壓工藝，配合涂有鋅鋁防腐涂層的下控制臂，在保證結構強度的同時，增強了部件的耐腐蝕性，延長了使用壽命。此外，底盤配備的前后4個液壓襯套，能更快地衰減振動傳遞，進一步優化了行駛過程中的NVH表現。

在動態調節方面，理想L6標配的CDC連續可變阻尼減振器是其懸掛系統的核心亮點之一。該減振器能以每毫秒的頻率根據路面情況主動調節阻尼，實現毫秒級的精準響應，相比傳統減振器，它能更及時地應對坑洼、減速帶等復雜路況，減少車身顛簸。懸架舒適度提供2種模式和6種風格可調，用戶可根據自身偏好或場景需求自由切換，而CDC控制算法支持OTA升級，意味著后續還能通過軟件優化不斷提升懸掛性能，保持系統的先進性。

值得注意的是，理想L6在懸掛配置上進行了針對性調整，不再配備L7的空氣懸架，轉而全系標配CDC連續可變阻尼減振器。這一調整既保證了懸掛系統的高級感，又通過更務實的配置組合，在成本與性能之間找到了平衡，讓更多家庭用戶能享受到先進懸掛技術帶來的駕乘體驗。軟硬可調的功能與雙叉臂、五連桿結構的結合，使得車輛在舒適模式下能充分過濾路面細碎振動，運動模式下則能提供足夠的支撐性，滿足不同駕駛風格的需求。

整體而言，理想L6的懸掛系統圍繞家庭用戶的核心需求打造，通過專業的結構設計、先進的動態調節技術以及務實的配置組合，實現了舒適性與操控性的統一。無論是日常城市通勤的平穩舒適，還是偶爾輕度越野的通過性，這套懸掛系統都能提供可靠的表現，進一步強化了理想汽車“家庭首選”的品牌定位，為用戶帶來兼具實用性與高級感的駕乘體驗。