鄭州日產銳騏6的動力性能在同級別車型中處于較高水平，綜合表現出色。其核心優勢在于動力規格的領先性與實際輸出的均衡性：柴油越野版搭載的M9T 2.3T渦輪增壓發動機，最大功率120kW（163馬力）、最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚8AT變速箱，這套動力組合在同級皮卡中屬頂尖規格，不僅起步爆發力強、提速響應迅速，2000轉以下低扭輸出平順且強勁，能輕松應對爬坡與輕度越野場景；汽油版2.4升發動機最大功率116千瓦、峰值扭矩235牛·米，滿足日常通勤時起步迅猛、加速輕快的需求。傳動系統中，手動擋擋位清晰掛擋輕松，自動擋換擋平順響應快，部分車型配備的四驅系統進一步提升復雜路況適應性。同時，其燃油經濟性表現突出，柴油版百公里油耗低至7.3升，比同級別車型低約5%，實現了動力與油耗的高效平衡，對比域虎7、金剛炮等競品，在加速與爬坡性能上更具優勢，可覆蓋城市代步、越野穿越等多樣化使用場景。

從技術層面看，銳騏6搭載的M9T發動機源于雷諾日產聯盟領先技術，以2.3L排量實現了超越同類2.5L發動機的動力輸出，這一設計既保證了動力儲備的充足性，又優化了燃油消耗。其采埃孚8AT變速箱的速比分配尤為高效，時速76公里即可掛入8擋運行，有效降低發動機轉速以提升燃油經濟性；而在急加速時，變速箱還能實現3個擋位的跳擋降擋，迅速推動發動機進入高轉速區間釋放動力，兼顧了日常行駛的平順性與極限工況下的爆發力。此外，柴油版車型還具備低轉速下的靜音特性，配合日產獨有的靜音鏈傳動技術，怠速及低速行駛時的噪音控制優于多數同級皮卡，提升了駕乘舒適性。

在實際場景的適應性上，銳騏6的動力組合展現出了多維度的實用性。城市通勤中，汽油版車型的動力輸出輕快靈活，起步與超車動作干凈利落；柴油版則憑借低扭優勢，在滿載貨物或爬坡時依然保持動力輸出的從容性，2000轉以下的扭矩釋放特性讓駕駛員無需頻繁換擋即可應對復雜路況。部分車型配備的四驅系統與伊頓差速鎖配合，在泥濘、砂石等非鋪裝路面上能進一步放大動力優勢，確保車輪抓地力的合理分配，讓車輛在越野穿越時也能保持穩定的動力傳遞。值得注意的是，其柴油版百公里7.3升的油耗表現，以及汽油版對日常代步需求的精準匹配，讓用戶在追求動力性能的同時，無需在使用成本上做出過多妥協。

綜合來看，銳騏6的動力性能不僅在參數層面領先同級，更通過技術優化與場景適配，實現了動力輸出、燃油經濟性與使用場景的深度融合。無論是城市日常使用的高效便捷，還是戶外越野的極限挑戰，其動力系統都能提供穩定且具有競爭力的表現，滿足不同用戶的多元化需求。這種兼顧“強動力”與“高效率”的設計思路，使其在同級別皮卡市場中形成了獨特的產品優勢，為用戶帶來了更具價值的用車體驗。