極氪007與傳統(tǒng)燃油車同檔次車型相比，在動力性能、補能效率、智能科技、駕乘體驗與使用成本上均具備全面且顯著的優(yōu)勢。

作為極氪品牌旗下定位20-30萬級的純電中型車，它依托純電專屬平臺的技術(shù)紅利，將傳統(tǒng)燃油車難以企及的性能與智能體驗融入日常用車場景：后驅(qū)版零百加速5秒級、四驅(qū)版突破2.84秒的成績，遠超同價位燃油車7-9秒的加速水平，且電機恒扭矩輸出帶來的線性平順感，是燃油車機械動力無法復(fù)制的；800V高壓平臺支持10.8分鐘快充至80%的補能效率，接近燃油車加油速度，長續(xù)航版870km的CLTC續(xù)航也能覆蓋長途需求；標配的激光雷達+508TOPS算力智駕系統(tǒng)、高通8295芯片加持的流暢車機，更是傳統(tǒng)燃油車在智能配置上的“短板”所在。此外，純電驅(qū)動的低噪音、前備廂+純平后排的空間靈活性，以及年均僅千元級的使用成本，進一步拉開了與同檔次燃油車的體驗差距，精準契合了新能源時代用戶對高效、智能與舒適的多元需求。

極氪007的動力性能優(yōu)勢，源于其純電驅(qū)動系統(tǒng)的先天特性。四驅(qū)車型搭載雙電機，綜合最大功率達475kW，峰值扭矩710N·m，零百加速最快僅需2.84秒，這一成績在傳統(tǒng)燃油車中只有百萬級性能車才能勉強企及；即便是后驅(qū)版本，310kW的電機功率也能實現(xiàn)5秒級的百公里加速，且動力響應(yīng)毫無遲滯，踩下加速踏板的瞬間便能獲得持續(xù)且線性的推力，完全不同于燃油車需要等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的“渦輪遲滯”或“動力銜接間隙”。這種平順又強勁的動力輸出，讓日常超車、高速巡航都變得游刃有余，甚至能通過彈射起步功能體驗性能車的駕駛樂趣。

在補能與續(xù)航層面，極氪007的800V高壓平臺是核心競爭力。75kWh電池版本僅需10.8分鐘就能從10%充至80%，100kWh部分車型同樣支持這一超快充速度，補能效率已接近燃油車加油的便捷性；長續(xù)航后驅(qū)智駕版的CLTC續(xù)航里程高達870km，即便在低溫高速環(huán)境下，續(xù)航達成率也能保持在58%以上，完全覆蓋家庭日常通勤與跨城長途需求，徹底打消用戶的續(xù)航焦慮。相比之下，傳統(tǒng)燃油車不僅需要頻繁進出加油站，長途行駛時的續(xù)航里程也受限于油箱容量，且加油等待時間與成本遠高于純電車型的快充體驗。

智能科技配置上，極氪007實現(xiàn)了對同檔次燃油車的“代際領(lǐng)先”。它標配1顆126線激光雷達、5毫米波雷達、12超聲波雷達與12攝像頭，搭配508TOPS算力的雙OrinX芯片，能支持L2+級智能駕駛輔助功能，包括車道居中保持、自動變道、360度全景影像等，大幅提升駕駛安全性與便利性；而傳統(tǒng)燃油車大多僅配備基礎(chǔ)的ADAS功能，甚至無激光雷達與高算力芯片，智能駕駛能力存在明顯差距。座艙內(nèi)，15.05英寸OLED中控屏搭載高通驍龍8295芯片，車機響應(yīng)速度快、操作流暢，支持屏幕旋轉(zhuǎn)與HUAWEI HiCar互聯(lián)，語音助手EVA接入Kr AI大模型后，能實現(xiàn)更精準的自然語言交互，這些都是傳統(tǒng)燃油車卡頓的車機系統(tǒng)無法比擬的。

底盤操控與駕乘舒適性方面，極氪007同樣表現(xiàn)突出?；诩冸娖脚_打造的車身重心更低，配合前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，部分車型還配備電磁感應(yīng)懸掛，能根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)懸掛軟硬，既保證了高速行駛的穩(wěn)定性，又能過濾掉路面的細碎顛簸；純電驅(qū)動的特性讓車輛行駛時幾乎沒有噪音與振動，NVH表現(xiàn)遠超燃油車的發(fā)動機噪音與變速箱換擋頓挫。此外，純電平臺取消了傳動軸，后排地板實現(xiàn)純平設(shè)計，加上31L前備廂與462L后備廂的組合，儲物空間比傳統(tǒng)燃油車更靈活實用，前排座椅加熱/通風/按摩、后排加熱/電動調(diào)節(jié)等配置，也讓駕乘體驗更具豪華感。

綜合來看，極氪007憑借純電驅(qū)動的技術(shù)優(yōu)勢，在動力、補能、智能、空間與舒適性等維度全面超越同檔次傳統(tǒng)燃油車，其“科技平權(quán)”的理念更讓高端配置下探至20萬級市場，為用戶提供了兼顧性能、智能與實用性的全新選擇，也為新能源車型替代傳統(tǒng)燃油車樹立了標桿。