新問(wèn)界M7的輪胎規(guī)格根據(jù)車型配置分為255/50 R20（前）+275/50 R20（后）與265/45 R21（前）+285/45 R21（后）兩種組合，底盤則搭載途靈底盤系統(tǒng)，標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，部分版本支持空氣懸掛與可變阻尼調(diào)節(jié)。

具體來(lái)看，20英寸輪轂搭配前后配寬胎（前255mm/后275mm），載重指數(shù)達(dá)1030kg，適配家庭用戶的多場(chǎng)景出行需求；21英寸輪轂則以265mm前胎寬與285mm后胎寬強(qiáng)化抓地力，配合打孔剎車盤提升制動(dòng)性能。輪胎品牌涵蓋鄧祿普、倍耐力、米其林，其中鄧祿普SP SPORT MAXX 060搭載SILENT CORE降噪內(nèi)核技術(shù)，米其林輪胎則以低滾阻優(yōu)化續(xù)航，均兼顧駕控與舒適。底盤方面，前雙叉臂采用鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量，后五連桿獨(dú)立懸掛配合空氣懸掛（五檔高度可調(diào)），既能在高速行駛時(shí)降低車身增強(qiáng)穩(wěn)定性，又能通過(guò)軟硬度調(diào)節(jié)適配復(fù)雜路況，結(jié)合雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5.2s（增程版）或4.7s（純電版）的零百加速，同時(shí)保障全艙乘客的乘坐靜謐性與舒適性。

具體來(lái)看，20英寸輪轂搭配前后配寬胎（前255mm/后275mm），載重指數(shù)達(dá)1030kg，適配家庭用戶的多場(chǎng)景出行需求；21英寸輪轂則以265mm前胎寬與285mm后胎寬強(qiáng)化抓地力，配合打孔剎車盤提升制動(dòng)性能。輪胎品牌涵蓋鄧祿普、倍耐力、米其林，其中鄧祿普SP SPORT MAXX 060搭載SILENT CORE降噪內(nèi)核技術(shù)，米其林輪胎則以低滾阻優(yōu)化續(xù)航，均兼顧駕控與舒適。底盤方面，前雙叉臂采用鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量，后五連桿獨(dú)立懸掛配合空氣懸掛（五檔高度可調(diào)），既能在高速行駛時(shí)降低車身增強(qiáng)穩(wěn)定性，又能通過(guò)軟硬度調(diào)節(jié)適配復(fù)雜路況，結(jié)合雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5.2s（增程版）或4.7s（純電版）的零百加速，同時(shí)保障全艙乘客的乘坐靜謐性與舒適性。

從車型差異角度，增程Pro+五座四驅(qū)版配備20英寸輪轂，懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1510km，滿足長(zhǎng)途出行需求；純電Ultra六座四驅(qū)版升級(jí)為雙腔空氣懸掛，支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.249，配合800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)30-80%快充僅需0.25小時(shí)，635km純電續(xù)航覆蓋日常通勤。此外，純電版第三排靠背可調(diào)節(jié)，結(jié)合底盤舒適性配置，保障全艙乘客體驗(yàn)；增程版則以高性價(jià)比聚焦家庭用戶，27.98萬(wàn)的起售價(jià)兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

在用戶體驗(yàn)層面，底盤調(diào)校與華為智能駕駛系統(tǒng)深度協(xié)同，全系標(biāo)配11攝像頭、12超聲波雷達(dá)及多毫米波雷達(dá)，支持ADS高階智駕與底盤系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提升行駛安全性。空氣懸掛（純電版）可根據(jù)場(chǎng)景自適應(yīng)調(diào)節(jié)：高速行駛降低車身以優(yōu)化風(fēng)阻，爛路升高底盤增強(qiáng)通過(guò)性；雙叉臂懸掛有效抑制側(cè)傾，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定。同時(shí)，前后獨(dú)立懸掛配合多層隔音玻璃，結(jié)合動(dòng)力系統(tǒng)的低噪音特性，車內(nèi)NVH表現(xiàn)優(yōu)異，為用戶營(yíng)造安靜舒適的駕乘環(huán)境。

值得注意的是，新問(wèn)界M7未配置備胎，但全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)功能，胎壓異常時(shí)會(huì)及時(shí)提醒用戶；Max智駕版還配備補(bǔ)胎套裝，方便應(yīng)對(duì)輪胎被扎等突發(fā)情況。輪胎品牌的多樣化選擇也為用戶提供了不同傾向的配置方案，鄧祿普輪胎側(cè)重濕地操控與降噪，米其林輪胎則在滾阻與靜音性上更具優(yōu)勢(shì)，滿足不同用戶對(duì)駕控或舒適的需求偏好。

整體而言，新問(wèn)界M7的輪胎與底盤配置圍繞用戶需求進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，通過(guò)前后配寬胎、雙叉臂+五連桿懸掛及空氣懸掛等配置，兼顧操控性能與乘坐舒適性；結(jié)合鴻蒙智行的技術(shù)融合與用戶導(dǎo)向的場(chǎng)景適配，既滿足家庭用戶的多場(chǎng)景出行需求，又通過(guò)動(dòng)力與續(xù)航的差異化布局，覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)的選擇。