捷途X95的操控性能好不好?

捷途X95的操控性能在17萬級中型SUV中屬于兼顧家用實(shí)用性與基礎(chǔ)操控性的均衡水平,能夠滿足家庭用戶穩(wěn)健駕駛與多場景出行的需求。

捷途X95的操控性能好不好?

這款車搭載奇瑞第三代ACTECO系列1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),197馬力與290N·m的峰值扭矩在2000-4000rpm持續(xù)輸出,配合7擋濕式雙離合變速箱,動(dòng)力響應(yīng)迅速且換擋平順;前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu),既通過多連桿懸掛有效過濾路面顛簸、抑制過彎側(cè)傾,又憑借210mm最小離地間隙與專業(yè)通過角參數(shù),兼顧鋪裝路面的穩(wěn)定行駛與輕度越野的通過能力。同時(shí),經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)雙駕駛模式切換、電子助力轉(zhuǎn)向、車身穩(wěn)定控制等豐富操控輔助配置,進(jìn)一步適配城市通勤、高速巡航與狹窄路段泊車等多元場景,讓不同駕駛需求的用戶都能獲得從容的操控體驗(yàn)。

這款車搭載奇瑞第三代ACTECO系列1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),197馬力與290N·m的峰值扭矩在2000-4000rpm持續(xù)輸出,配合7擋濕式雙離合變速箱,動(dòng)力響應(yīng)迅速且換擋平順。日常駕駛時(shí),油門初段調(diào)校溫和,避免了城市擁堵路況下的竄動(dòng)問題;切換至運(yùn)動(dòng)模式后,變速箱換擋邏輯明顯更積極,降擋速度加快,中后段加速平順有力,高速超車時(shí)能給到駕駛者充足信心。底盤方面,前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,既通過多連桿結(jié)構(gòu)有效過濾細(xì)碎顛簸,又能在過彎時(shí)抑制車身側(cè)傾,高速行駛時(shí)底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)定,不會出現(xiàn)發(fā)飄感。

作為主打“旅行+”定位的中型SUV,捷途X95在場景適配性上做了不少優(yōu)化。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校輕盈精準(zhǔn),低速挪車或城市通勤時(shí)轉(zhuǎn)向力度柔和,女性駕駛者也能輕松掌控;自動(dòng)駐車與上坡輔助功能的加入,解決了擁堵路段頻繁啟停和坡道起步的痛點(diǎn),提升了日常駕駛的便利性。210mm的最小離地間隙、20°接近角與離去角,搭配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等系統(tǒng),讓車輛在非鋪裝路面或輕度越野場景中也能保持穩(wěn)定通過性,滿足家庭周末短途自駕的需求。

從用戶體驗(yàn)角度看,捷途X95的操控輔助配置相當(dāng)全面。經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換可根據(jù)路況靈活調(diào)整動(dòng)力輸出,360°全景影像與前后雷達(dá)則提升了狹窄路段的泊車便利性,即使是新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜停車環(huán)境。5座與7座的座椅布局可選,2850mm的長軸距保障了第二排乘客的腿部空間,第二排座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié),兼顧了駕駛操控與乘坐舒適性的平衡。依托奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)積淀,這款車的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可靠,搭配整車不限年限不限里程的質(zhì)保政策,進(jìn)一步強(qiáng)化了耐用性口碑。

整體而言,捷途X95的操控性能圍繞家庭用戶需求展開,沒有追求極致的運(yùn)動(dòng)性,而是在動(dòng)力響應(yīng)、底盤穩(wěn)定性與場景適配性之間找到了較好的平衡點(diǎn)。無論是城市通勤的輕松省力,還是高速巡航的穩(wěn)定平順,亦或是輕度越野的通過能力,它都能滿足家庭用戶的多場景出行需求,是17萬級中型SUV中兼顧實(shí)用性與操控均衡性的不錯(cuò)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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