特斯拉Model Y主要通過一體化壓鑄技術、輕量化材料與結構設計、高效電驅及電池系統優化等方式實現重量控制。

其中，一體化壓鑄技術是核心手段之一，它將Model Y后底板的70多個傳統焊接零部件整合為1-2塊大型壓鑄件，不僅減少了600多個焊點，還讓下車體總成重量降低30%，整車重量隨之減少10%；同時，車輛采用承載式車體結構與高剛性輕量化材料，配合取消傳統機械換擋機構、無備胎設計等簡化方案，進一步削減冗余重量。高效電驅系統憑借高功率密度電機（如2026款單電機功率225kW卻僅需緊湊體積）、高能量密度電池（2025款改款長續航版三元鋰電池能量密度達172.31Wh/kg），在滿足動力與續航需求的前提下降低了電驅及電池包重量，這些設計共同實現了車身輕量化與性能、空間的平衡。

輕量化設計的價值不僅體現在重量控制本身，更直接轉化為用戶可感知的實際體驗。以能耗與續航為例，2025款后驅版憑借輕量化車身與高效電驅，百公里耗電量僅11.9kWh，CLTC續航達593km；2026款長續航后驅版則通過電池能量密度提升與車身優化，將續航進一步拉長至821km，同時250kW的快充功率可實現1小時充滿，輕量化電池包也間接縮短了充電等待時間。在駕駛性能上，低重量賦予車輛更靈活的動態響應，2025款改款長續航全驅版0-100km/h加速僅需4.3秒，前雙叉臂+后多連桿的懸掛系統配合輕量化車身，既能在高速行駛時保持穩定，又能在城市通勤中靈活穿梭，濾震效果與操控精準度兼顧。

空間實用性并未因輕量化妥協。Model Y車身尺寸為4797×1920×1624mm，軸距達2890mm，后備廂容積822L（放倒后擴展至2022L），加上117L的前備廂，5座布局完全滿足家庭出行需求。這種平衡源于特斯拉“第一性原理”的設計邏輯：以“減少不必要部件”為核心，通過觸摸屏換擋替代傳統機械機構、取消獨立液晶儀表盤將信息集成于15.4英寸中控屏等簡化方案，在削減重量的同時保留核心功能。此外，OTA遠程升級功能替代了部分硬件升級需求，避免了后期因硬件更換帶來的重量冗余，進一步強化了輕量化的可持續性。

值得注意的是，輕量化設計與智能配置實現了協同發展。Model Y全系標配L2級輔助駕駛（可選L3級）、AMD Ryzen車機芯片及16GB車機內存，并未因追求輕量化而壓縮智能體驗。從2025款到2026款的迭代中，特斯拉通過持續優化電池能量密度、電驅系統效率，在降低重量的同時提升了續航與性能，既符合其“用技術降低成本、提升體驗”的品牌策略，也形成了“輕車身+強智能”的差異化競爭力。

總體而言，特斯拉Model Y的重量控制并非單一技術的堆砌，而是從結構設計、材料應用到系統優化的全面協同。它以一體化壓鑄等核心技術為基礎，結合極簡功能集成與高效動力系統，在實現輕量化的同時，兼顧了續航、性能、空間與智能體驗，最終將技術優勢轉化為用戶可感知的價值，體現了特斯拉對“極致效率”的追求。