上汽大通7座MPV商務車的油耗因車型、動力總成及使用場景不同而有所差異，整體處于7.4L/百公里至14.73L/百公里的區間內。具體來看，不同車型的油耗表現各有側重：例如主打經濟實用的MAXUS V70搭載2.0T柴油發動機與9AT變速箱，百公里油耗低至7.4升；G50的1.5T車型百公里油耗不足8升，兼顧了動力與燃油經濟性；而G10系列則根據動力配置呈現梯度差異，1.9T手動車型平均油耗約8.60升/百公里，2.0T手自一體車型平均油耗約12.94升/百公里，此外D60 7座車型平均油耗為8.67升/百公里。這些數據既體現了上汽大通在不同車型上的動力調校策略，也反映出發動機技術、變速箱類型對油耗的直接影響，同時駕駛習慣與路況等因素也會讓實際油耗在參考范圍內有所波動。

從動力總成的技術角度分析，上汽大通針對不同車型的定位匹配了差異化的動力組合。以主打高效運輸的V70為例，其2.0T柴油發動機采用高壓共軌直噴技術，配合9AT變速箱的寬泛齒比，在高速巡航時能保持較低轉速，有效降低燃油消耗；G50的1.5T渦輪增壓發動機則通過可變氣門正時系統優化進氣效率，兼顧城市通勤的低扭輸出與高速行駛的動力儲備，實現了百公里不足8升的油耗表現。而G10作為中大型MPV，2.0T發動機更注重動力輸出，最大功率可達165kW，峰值扭矩350N·m，滿足多人滿載出行的動力需求，因此油耗相對較高，體現了動力與油耗的平衡取舍。

駕駛習慣與路況對實際油耗的影響同樣不可忽視。根據參考數據，同一車型的油耗范圍存在1-3升的波動，例如G10 1.9T手動車型的油耗區間為7.56-9.65升/百公里，這與駕駛員的操作方式直接相關。頻繁的急加速、急剎車會使發動機長期處于高負荷狀態，油耗可能比平穩駕駛高出15%-20%；而擁堵路況下的怠速等待也會增加額外油耗。此外，車輛的日常維護狀況也會影響油耗表現，按時更換機油、清理空氣濾清器、保持輪胎正常胎壓等，能確保發動機處于最佳工作狀態，減少不必要的燃油消耗。

值得關注的是，上汽大通在柴油車型上的油耗控制尤為突出。如G10柴油版1.9T車型平均油耗約8.60升/百公里，V80柴油版平均油耗約8.7升/百公里，最新的V70更是低至7.4升/百公里，這得益于柴油發動機本身較高的熱效率，以及品牌在柴油動力領域的技術積累。相比同級別汽油車型，柴油版在滿載或高速行駛時的油耗優勢更為明顯，適合長期高頻使用的商務用戶。

綜合來看，上汽大通7座MPV商務車的油耗表現與其產品定位高度契合。經濟車型如V70、G50以低油耗為核心優勢，滿足用戶對運營成本的控制需求；中大型車型如G10則在動力與油耗間尋求平衡，適配商務接待等場景的動力需求。用戶在選擇車型時，可根據自身的使用場景——如日常通勤、長途商務出行或多人滿載使用——結合參考油耗數據進行考量，同時通過優化駕駛習慣和定期維護，進一步提升車輛的燃油經濟性。