蔚來ES8的保養成本不算高，其純電架構與服務體系共同構建了“低頻次、低成本、高透明”的用車體驗。作為純電車型，ES8省去了燃油車發動機機油、機濾等高頻保養項目，核心保養集中在空調濾芯、剎車油等基礎耗材，2萬公里一次的保養周期比傳統燃油車更長，6萬公里內僅需到店三次，三年保養總費用約4597元，年均僅1532元，遠低于同級別燃油豪華SUV的年均保養支出。若選擇車電分離方案，電池月租1128元已包含電池保養服務，進一步降低用戶自主承擔的保養成本；即使不選擇車電分離，官方透明的配件與工時定價（如小保養約513元、變速箱油更換含工時2115元）也讓費用可控，搭配上門取送車等服務，既節省時間成本，又保障了保養質量。這種“少項目、長周期、強保障”的設計，讓ES8在豪華SUV陣營中，以更親民的保養成本實現了與產品定位匹配的服務體驗。

從具體保養項目來看，ES8的核心維護集中在少量易損件，例如PM2.5空調濾芯每2萬公里更換一次，費用約200元；制動片更換成本1000多元，剎車油等基礎耗材的更換周期與成本均低于燃油車。純電架構下，傳統燃油車的發動機、變速箱等復雜部件保養需求被完全消除，避免了此類高額維護支出。此外，官方提供的服務無憂套餐（年費14800元）可覆蓋保養費用，還包含上門取送車、免費道路救援等增值服務，進一步提升了保養的便利性與性價比。

在長期用車成本方面，ES8的設計優勢更為明顯。以三年行駛6萬公里為例，其保養總費用約4597元，年均僅1532元，遠低于同級別燃油豪華SUV年均數千元的保養支出。車電分離模式下，電池月租1128元已涵蓋電池保養，用戶無需擔心電池衰減或故障帶來的額外成本；即使選擇整車購買，官方也提供8年或12萬公里的三電質保，首任車主更可享受終身質保，從根本上降低了核心部件的維護風險。

品牌服務體系進一步強化了成本可控性。蔚來在全國布局的維修中心保持價格體系統一，配件與工時費用可通過官方渠道隨時查詢，避免了非透明收費。換電技術的應用讓電池保養完全由官方承擔，用戶無需自費檢測或更換電池，結合3分鐘換電的補能效率，既解決了純電車型的續航焦慮，也讓保養流程更高效。此外，全系標配的豪華配置如前排座椅加熱/通風、杜比全景聲系統等，減少了用戶后期加裝的額外支出，從整體用車成本來看更具優勢。

綜合來看，蔚來ES8通過純電架構簡化保養項目、車電分離轉移電池成本、透明服務體系控制費用，實現了保養成本與服務體驗的平衡。其保養設計既貼合純電車型的技術特性，又依托品牌服務生態降低了用戶的時間與經濟成本，在豪華SUV市場中形成了“低成本+高保障”的獨特優勢。