深藍(lán)汽車不同版本之間價格差異較為顯著，具體體現(xiàn)在車型系列、動力類型、配置等級等多個維度。從車型系列來看，定位不同的產(chǎn)品價格區(qū)間拉開明顯差距：如主打緊湊級市場的S05純電版售價11.99-14.99萬元，而中大型SUV S7純電版則為18.99-20.29萬元；即便是同一系列的SL03，2025款增程標(biāo)準(zhǔn)型起步價11.99萬元，氫電頂配版卻高達(dá)69.99萬元，差價超50萬元。同一車型內(nèi)部，配置與動力的差異也催生價格分層：以SL03 2024款純電版為例，530 PLUS入門版15.69萬元，610 MAX版17.39萬元，續(xù)航與配置的升級帶來1.7萬元價差；S7四驅(qū)空懸版比兩驅(qū)舒享版貴3萬元，核心在于空氣懸架等高端配置的加持。此外，新舊款迭代也會調(diào)整價格體系，2025款SL03純電版較老款下調(diào)2.5-3萬元，進(jìn)一步豐富了價格梯度。這些差異既覆蓋了不同消費(fèi)群體的預(yù)算需求，也通過配置、動力、技術(shù)的分層，讓產(chǎn)品矩陣更具針對性。

從動力類型維度看，增程版與純電版的價格差異同樣直觀。以SL03為例，2025款增程精英型售價12.99萬元，同配置純電精英型13.99萬元，差價1萬元主要源于純電動力系統(tǒng)的電池成本與技術(shù)投入；S7增程版121 Pro起步價14.99萬元，純電版520 Max則達(dá)18.99萬元，4萬元的價差既體現(xiàn)了續(xù)航里程的提升，也包含了純電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)成本。此外，智駕配置的有無也會拉開價格差距，S7智駕車型比相同配置非智駕車型貴2萬元，這一差價對應(yīng)著高階輔助駕駛硬件與算法的價值，為注重智能體驗(yàn)的用戶提供了明確的選擇空間。

配置等級的細(xì)分是價格差異的核心誘因。同一動力類型下，不同配置版本的硬件差異直接反映在定價上。SL03 2024款純電版中，530 MAX比530 PLUS貴1萬元，新增了全景天幕、座椅加熱等舒適性配置；S7四驅(qū)舒享版比兩驅(qū)舒享版貴1.4萬元，增加的前電機(jī)讓動力性能顯著提升。即便是同一系列的入門版與頂配版，配置差異也十分明顯：S05增程版200 Ultra比210 Pro貴3萬元，升級了L2級輔助駕駛、12.3英寸中控屏等智能配置，滿足了用戶對科技體驗(yàn)的更高需求。這些配置的分層設(shè)計，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求精準(zhǔn)匹配預(yù)算。

價格差異的背后，是深藍(lán)汽車對不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋。從11.99萬元的入門級增程車型，到69.99萬元的氫電頂配版，價格跨度覆蓋了經(jīng)濟(jì)型、中端到高端市場，既為預(yù)算有限的家庭用戶提供了高性價比選擇，也為追求前沿技術(shù)的用戶預(yù)留了高端選項(xiàng)。這種分層定價策略，既避免了產(chǎn)品間的內(nèi)部競爭，也通過配置與動力的差異化，讓每一款車型都有明確的市場定位。無論是注重實(shí)用性的代步需求，還是追求性能與智能的升級需求，都能在深藍(lán)的產(chǎn)品矩陣中找到對應(yīng)版本，充分體現(xiàn)了品牌以用戶為中心的產(chǎn)品規(guī)劃思路。