日產軒逸經典款的舒適性配置亮點集中在“以用戶乘坐體驗為核心”的全方位設計，從座椅、空間到動態表現均圍繞家用舒適需求打磨。

其座椅采用高品質仿皮或舒適織物材質，填充厚實且貼合人體工學，寬大的靠背與坐墊兼具包裹性與支撐性，后排座椅用料扎實且靠背延伸至車門銜接處，長時間乘坐也不易產生疲勞感；2700mm軸距帶來了寬敞的車內空間，173cm體驗者坐前排頭部有1拳1指余量，后排腿部空間超2拳，配合后排空調出風口與前座中央扶手，進一步提升了前后排乘客的乘坐舒適度。

動態表現上，懸掛調校偏軟的麥弗遜式前獨立懸掛+扭力梁式后非獨立懸掛組合，能有效過濾路面顛簸；1.6L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速器的動力組合輸出平順，初段提速輕快無頓挫，再加上出色的噪音控制——通過優質隔音材料隔絕胎噪、發動機噪音和風噪，讓行車過程更顯靜謐平穩。

此外，中高配車型還配備自動空調、座椅加熱/通風、方向盤四向電動調節、定速巡航等實用配置，超混電驅版更有BOSE音響、手機無線充電等豪華舒適配置加持，從靜態乘坐到動態駕駛，全方位詮釋了日產“移動大沙發”的家用舒適理念。

其座椅采用高品質仿皮或舒適織物材質，填充厚實且貼合人體工學，寬大的靠背與坐墊兼具包裹性與支撐性，后排座椅用料扎實且靠背延伸至車門銜接處，長時間乘坐也不易產生疲勞感；2700mm軸距帶來了寬敞的車內空間，173cm體驗者坐前排頭部有1拳1指余量，后排腿部空間超2拳，配合后排空調出風口與前座中央扶手，進一步提升了前后排乘客的乘坐舒適度。

動態表現上，懸掛調校偏軟的麥弗遜式前獨立懸掛+扭力梁式后非獨立懸掛組合，能有效過濾路面顛簸；1.6L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速器的動力組合輸出平順，初段提速輕快無頓挫，再加上出色的噪音控制——通過優質隔音材料隔絕胎噪、發動機噪音和風噪，讓行車過程更顯靜謐平穩。

此外，中高配車型還配備自動空調、座椅加熱/通風、方向盤四向電動調節、定速巡航等實用配置，超混電驅版更有BOSE音響、手機無線充電等豪華舒適配置加持，從靜態乘坐到動態駕駛，全方位詮釋了日產“移動大沙發”的家用舒適理念。

價格層面，經典款7.99萬起的定價搭配WLTC綜合油耗5.99L/100km，兼顧了經濟實用性與日常使用成本。超混電驅版則延續日產e-POWER技術優勢，無需充電即可享受電動車般的平順靜謐，綜合油耗低至4.18L/100km，同時扭矩達300N·m，起步與加速更顯輕盈，進一步強化了舒適駕駛質感。

安全配置上，全系標配前排側氣囊、前后頭部氣簾、車身穩定控制（ESP）等6氣囊+ESP組合，中高配車型還搭載主動剎車、車道偏離預警等功能，為舒適出行筑牢安全防線。而遠程啟動、語音控制（“你好，日產”喚醒）、倒車影像等便捷科技配置，也讓日常操作更省心，從細節處提升了整體舒適體驗。

綜合來看，日產軒逸經典款以“家用舒適”為核心，通過空間、座椅、動力、配置的協同優化，既滿足了預算有限用戶對高性價比的需求，也為追求品質的消費者提供了超混電驅等進階選擇，真正做到了讓不同需求的家庭用戶都能享受到平順、靜謐、寬敞的舒適出行體驗。