深藍05純電版的懸掛系統調校兼顧了舒適性與操控性，整體表現符合家用車對駕乘體驗的核心需求。作為一款定位城市出行的純電車型，它采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的經典組合，底盤調校明顯偏向舒適性取向——面對日常城市道路的細碎顛簸，懸掛能有效過濾大部分路面反饋，讓車內乘客保持平穩的乘坐感受；即使經過減速帶或坑洼路段，傳遞到座艙的震動也較為柔和，不會產生生硬的沖擊感。同時，其底盤在高速行駛時也能提供足夠的支撐性，配合接近50:50的前后配重，車輛行駛姿態穩健，既滿足了日常通勤對舒適性的要求，也兼顧了一定的操控穩定性，很好地平衡了家用場景下的雙重需求。

在城市通勤場景中，深藍05純電版的懸掛調校展現出對日常使用需求的精準適配。無論是早晚高峰的擁堵路段，還是社區周邊的非鋪裝小路，懸掛系統都能快速處理路面的細微起伏，讓車內人員幾乎感受不到連續顛簸帶來的疲憊感。這種調校并非單純追求“軟”，而是通過懸掛的行程控制與阻尼設定，在過濾震動的同時保留了適度的路感反饋，駕駛員能清晰感知車輛行駛狀態，避免因懸掛過軟導致的“坐船感”，兼顧了乘坐舒適性與駕駛信心。

高速行駛時，懸掛的支撐性優勢進一步凸顯。當車輛以120km/h的速度巡航，即使遇到路面接縫或輕微橫風，車身也能保持穩定姿態，不會出現明顯的晃動或發飄感。這種穩定性得益于底盤的整體剛性與懸掛的側向支撐力，配合接近50:50的前后配重，車輛在變道或超車時的響應更加線性，駕駛員無需頻繁修正方向，長途駕駛的疲勞感也隨之降低。值得注意的是，這種操控穩定性并未以犧牲舒適性為代價，后排乘客在高速行駛中仍能保持良好的乘坐體驗，不會因懸掛過硬而感到顛簸。

從不同版本的表現來看，無論是620Ultra還是2026款620Max純電版，懸掛調校的核心邏輯保持一致。前麥弗遜懸掛結構緊湊，能有效吸收縱向沖擊力；后多連桿懸掛則通過多組連桿的協同作用，精準控制車輪的運動軌跡，減少路面不平對車身的影響。這種組合在同級別車型中較為常見，但深藍05純電版通過細節調校，實現了舒適性與操控性的平衡，既滿足了家庭用戶對乘坐體驗的需求，也為追求駕駛樂趣的用戶提供了一定的操控空間。

綜合來看，深藍05純電版的懸掛系統調校精準把握了家用車的核心需求。它以舒適性為基礎，通過對懸掛行程、阻尼以及底盤剛性的優化，在城市通勤中過濾顛簸，在高速行駛時提供穩定支撐，同時保留了適度的路感反饋。這種平衡并非簡單的參數疊加，而是基于對用戶使用場景的深度理解，讓車輛在不同路況下都能展現出從容的表現，成為一款兼顧實用與駕駛體驗的家用純電車型。