問(wèn)界M5 2025款全系標(biāo)配6氣囊（主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾），并搭載HUAWEI ADS L2級(jí)輔助駕駛、全場(chǎng)景主動(dòng)碰撞預(yù)警等豐富安全配置，構(gòu)建起“被動(dòng)防護(hù)+主動(dòng)避險(xiǎn)”的雙重安全體系。

作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的高端車型，問(wèn)界M5 2025款在安全配置上實(shí)現(xiàn)了全系無(wú)差異覆蓋：被動(dòng)防護(hù)層面，6氣囊組合覆蓋前后排乘員的頭部、胸部及側(cè)面區(qū)域，碰撞發(fā)生時(shí)可全方位緩沖沖擊力；主動(dòng)安全層面，依托HUAWEI ADS的硬件支持（11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1顆192線激光雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、車道保持等功能，能在1-130km/h的多場(chǎng)景下提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；基礎(chǔ)安全配置上，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等電子穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配，結(jié)合高強(qiáng)度鋼占比超60%的籠式車身，從結(jié)構(gòu)到電子系統(tǒng)筑牢行駛安全底線。

作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的高端車型，問(wèn)界M5 2025款在安全配置上實(shí)現(xiàn)了全系無(wú)差異覆蓋：被動(dòng)防護(hù)層面，6氣囊組合覆蓋前后排乘員的頭部、胸部及側(cè)面區(qū)域，碰撞發(fā)生時(shí)可全方位緩沖沖擊力；主動(dòng)安全層面，依托HUAWEI ADS的硬件支持（11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1顆192線激光雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、車道保持等功能，能在1-130km/h的多場(chǎng)景下提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；基礎(chǔ)安全配置上，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等電子穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配，結(jié)合高強(qiáng)度鋼占比超60%的籠式車身，從結(jié)構(gòu)到電子系統(tǒng)筑牢行駛安全底線。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，問(wèn)界M5 2025款的安全氣囊采用分層觸發(fā)邏輯，可根據(jù)碰撞強(qiáng)度調(diào)整充氣壓力，避免氣囊彈出時(shí)對(duì)乘員造成二次傷害；主動(dòng)剎車系統(tǒng)針對(duì)不同場(chǎng)景優(yōu)化算法，人駕與智駕狀態(tài)下AEB最高剎停時(shí)速達(dá)120km/h，側(cè)向防碰撞生效范圍覆蓋40-130km/h，后向防碰撞覆蓋1-60km/h，全場(chǎng)景降低碰撞概率。同時(shí)，全車安全帶未系提示功能覆蓋所有座位，ISOFIX兒童座椅接口采用剛性連接設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障兒童乘車安全。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這套安全系統(tǒng)的實(shí)用性可圈可點(diǎn)：長(zhǎng)途駕駛時(shí)，HUAWEI ADS的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能能有效降低駕駛疲勞，540度全景影像+透明底盤功能則消除了倒車與泊車時(shí)的盲區(qū)；家庭出行場(chǎng)景下，后排頭部氣簾與側(cè)氣囊的組合解決了后排乘員頭部防護(hù)不足的痛點(diǎn)，倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方來(lái)車，避免開門碰撞事故。這些配置既兼顧了日常通勤的便利性，也滿足了家庭用戶對(duì)安全的核心需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5 2025款的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過(guò)被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警、智能輔助的三層架構(gòu)形成完整安全體系。從車身結(jié)構(gòu)的剛性基礎(chǔ)，到氣囊與電子穩(wěn)定系統(tǒng)的全面覆蓋，再到華為智能駕駛技術(shù)的賦能，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際用車場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視，也為用戶提供了從駕駛到乘坐的全維度安全保障。