極氪001 2026款的續(xù)航里程相比老款有明顯提升，不同版本的提升幅度在25-60km之間。作為極氪品牌“性能與智能融合”理念的延續(xù)，2026款車(chē)型通過(guò)電池容量升級(jí)、900V高壓架構(gòu)優(yōu)化與0.23風(fēng)阻系數(shù)的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航的全面躍升。其中103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)810km，較2025款WE版100kWh后驅(qū)提升60km；95度四驅(qū)Max版續(xù)航710km，對(duì)比老款WE版95kWh四驅(qū)增加35km；103度四驅(qū)Ultra版以762km的續(xù)航成績(jī)，較ME版100kWh四驅(qū)提升57km；103度四驅(qū)Ultra+版續(xù)航730km，也比YOU版100kWh四驅(qū)多出25km。這些提升不僅強(qiáng)化了其“高端智能電動(dòng)旅行車(chē)”的定位，更通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航覆蓋跨城通勤、快充效率升級(jí)等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步緩解了用戶(hù)的充電焦慮，同時(shí)保留了掀背車(chē)740L后備廂、29揚(yáng)聲器杜比全景聲等豪華配置，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與體驗(yàn)的雙重進(jìn)階。

從續(xù)航實(shí)用性來(lái)看，2026款的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)直擊用戶(hù)日常出行痛點(diǎn)。以103度后驅(qū)Max版810km的續(xù)航為例，若用戶(hù)需進(jìn)行北京至天津的跨城通勤，往返路程約200km，剩余續(xù)航仍能覆蓋后續(xù)3-4天的城市日常代步需求，無(wú)需頻繁尋找充電樁補(bǔ)能。即便是四驅(qū)版本，710km至762km的續(xù)航也足以支撐多數(shù)用戶(hù)一周的通勤使用，大幅減少了充電頻次。而900V高壓平臺(tái)的加入，則進(jìn)一步提升了補(bǔ)能效率，2026款全系快充從10%至80%僅需0.12-0.17小時(shí)，相比2025款最快0.19小時(shí)的快充時(shí)間有所縮短，在高速服務(wù)區(qū)等場(chǎng)景下，用戶(hù)可利用短暫休息時(shí)間完成快速補(bǔ)能，讓長(zhǎng)途出行更具靈活性。

在性能與續(xù)航的平衡上，2026款也展現(xiàn)出了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。四驅(qū)版本車(chē)型最大功率可達(dá)925馬力，0-100km/h加速最快僅需2.83秒，能為用戶(hù)帶來(lái)強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。即便在追求高性能的同時(shí)，其續(xù)航仍實(shí)現(xiàn)了顯著提升，例如103度四驅(qū)Ultra版在保持高性能輸出的情況下，續(xù)航較老款提升57km，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的需求，又沒(méi)有犧牲續(xù)航實(shí)用性。這種平衡得益于電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化與車(chē)身風(fēng)阻的控制，0.23的風(fēng)阻系數(shù)有效降低了高速行駛時(shí)的能耗，讓每一度電都能轉(zhuǎn)化為更實(shí)在的續(xù)航里程。

綜合來(lái)看，2026款極氪001的續(xù)航提升并非單一參數(shù)的增長(zhǎng)，而是技術(shù)升級(jí)與用戶(hù)需求深度結(jié)合的成果。從電池容量的增加到高壓架構(gòu)的應(yīng)用，再到風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化，每一項(xiàng)技術(shù)調(diào)整都圍繞著用戶(hù)的實(shí)際出行場(chǎng)景展開(kāi)。長(zhǎng)續(xù)航解決了跨城與日常通勤的續(xù)航焦慮，快充效率的提升讓補(bǔ)能更便捷，性能與續(xù)航的平衡則兼顧了駕駛樂(lè)趣與實(shí)用性。這些升級(jí)不僅鞏固了其在高端電動(dòng)旅行車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，更為用戶(hù)帶來(lái)了更省心、更高效的出行體驗(yàn)。