極氪7X的懸掛系統以“前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛”為基礎，通過分層化的空氣懸掛與電磁感應懸掛配置，兼顧了操控精準性與乘坐舒適性。

這款定位中型電動SUV的車型，全系標配前雙叉臂與后五連桿的扎實結構——雙叉臂能精準控制車輪定位，提升轉向精度與高速穩定性；五連桿則有效過濾路面顛簸，讓日常通勤的舒適感得到保障。在此基礎上，四驅高性能版本（如2025款四驅智駕版、2026款四驅Ultra版）進一步搭載空氣懸掛與電磁感應懸掛，前者可實現車身高度的靈活調節，應對復雜路況時離地間隙最高可達230毫米，后者以毫秒級響應速度調整阻尼，過彎時能顯著減少側傾，讓激烈駕駛更具信心。從22.98萬起的后驅車型可選裝高端懸掛，到26.98萬的四驅頂配實現雙懸掛系統標配，極氪7X通過差異化配置，讓不同需求的用戶都能獲得適配的底盤體驗，既滿足家庭用戶對舒適的追求，也為性能愛好者提供了操控進階的可能。

從技術細節來看，極氪7X的懸掛系統還融入了多項實用設計?；A版車型的五連桿后懸掛配備液壓襯套，能進一步吸收路面傳遞的震動，讓濾震效果更細膩；而四驅版本搭載的電磁感應魔毯式智能懸掛，可根據駕駛模式自動切換特性——舒適模式下軟調阻尼，過濾細碎顛簸如同“熨平路面”；運動模式下則瞬間變硬，過彎時車身側傾控制穩定，高速變道也能保持精準指向。值得一提的是，空氣懸掛車型的車身高度調節范圍達70毫米，越野模式還能額外抬升45毫米，滿載時離地間隙最高230毫米，面對非鋪裝路面或陡坡時，通過性和脫困能力遠超同級別城市SUV。

在用戶體驗層面，極氪7X的懸掛系統實現了全場景適配。日常通勤時，軟懸掛模式配合2925毫米軸距帶來的寬敞空間，后排乘客幾乎感受不到路面顛簸，舒適性媲美中高端轎車；周末自駕走山路，切換運動模式后，懸掛支撐性明顯增強，雙叉臂前懸的精準轉向讓過彎更有信心；遇到爛路時，一鍵升高底盤，70毫米的高度差能輕松通過坑洼或減速帶，比后驅版通過性提升30%。對于家庭用戶而言，基礎懸掛的舒適性已足夠出色；若追求更高階的操控與通過性，選裝空氣懸掛或電磁懸掛的成本也相對親民，22.98萬起的車型即可解鎖高端配置，性價比在同價位競品中優勢顯著。

極氪作為吉利旗下的高端電動品牌，在7X的懸掛調校上延續了“性能與舒適兼顧”的理念。針對不同用戶需求，基礎版優先保證家用舒適性，四驅版則通過雙懸掛系統強化操控；2026款新增的電磁感應懸掛，更是將高端技術下放，讓更多用戶能體驗到智能底盤的魅力。這種分層化配置思路，既不忽視家庭用戶的核心需求，也為性能愛好者提供了進階可能，真正做到了“一車適配多元場景”。

總體而言，極氪7X的懸掛系統以扎實的基礎結構為核心，通過差異化的高端配置覆蓋不同用戶群體，既保證了日常通勤的舒適性，又具備應對復雜路況的能力，在20-30萬級中型電動SUV中，憑借“可鹽可甜”的底盤表現，成為兼顧實用與性能的優選車型。