問(wèn)

特斯拉2025 OTA最新更新后,續(xù)航里程方面是否有優(yōu)化?

特斯拉2025年已推送的OTA更新中,僅2025.8.300.1版本對(duì)部分車(chē)型的續(xù)航顯示邏輯有調(diào)整,其余版本未涉及續(xù)航里程優(yōu)化,而2025款Model 3的續(xù)航升級(jí)來(lái)自硬件迭代而非OTA。

特斯拉2025 OTA最新更新后,續(xù)航里程方面是否有優(yōu)化?

具體來(lái)看,2025.8.300.1版本針對(duì)新款Model Y和部分Model 3(軟件版本2025.2.200.2及以上)優(yōu)化了電池電量估算,并新增電池運(yùn)行狀況測(cè)試,該測(cè)試可能重新校準(zhǔn)電量預(yù)估值,進(jìn)而影響顯示的續(xù)航里程,但并非直接提升實(shí)際續(xù)航能力;2025.20.300版本主要升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)與部分配置,2025.2.3版本重點(diǎn)推送FSD智駕功能,均未提及續(xù)航相關(guān)變動(dòng)。此外,2025款Model 3的續(xù)航提升(后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC 634公里、長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版830公里等)屬于車(chē)型硬件升級(jí)范疇,與OTA軟件更新無(wú)直接關(guān)聯(lián)。

具體來(lái)看,2025.8.300.1版本針對(duì)新款Model Y和部分Model 3(軟件版本需達(dá)2025.2.200.2及以上)優(yōu)化了電池電量估算邏輯,并新增電池運(yùn)行狀況測(cè)試功能。該測(cè)試會(huì)通過(guò)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集重新校準(zhǔn)電量預(yù)估值,從而讓儀表盤(pán)顯示的續(xù)航里程更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景,但這一調(diào)整并非直接提升電池的能量密度或驅(qū)動(dòng)效率,因此不會(huì)改變車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航能力。而2025.20.300版本的更新重點(diǎn)集中在車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度優(yōu)化與部分配置功能升級(jí),2025.2.3版本則主要面向國(guó)內(nèi)HW3.0老車(chē)主推送FSD智駕功能,這兩個(gè)版本的更新內(nèi)容中均未涉及任何與續(xù)航里程相關(guān)的技術(shù)調(diào)整。

需要明確的是,2025款Model 3的續(xù)航升級(jí)屬于硬件迭代成果,與OTA軟件更新無(wú)直接關(guān)聯(lián)。根據(jù)官方信息,2025款Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)634公里,長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版擴(kuò)展至830公里,全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版753公里,高性能版647公里,這些提升源于電池包能量密度優(yōu)化、電機(jī)效率改進(jìn)等硬件層面的升級(jí),需通過(guò)車(chē)型換代實(shí)現(xiàn)。而特斯拉過(guò)往OTA對(duì)續(xù)航的影響多為算法優(yōu)化,例如2024.32.9.1版本曾通過(guò)調(diào)整續(xù)航預(yù)估算法讓顯示更精準(zhǔn),但此類(lèi)調(diào)整效果受車(chē)型硬件配置限制,不同車(chē)型因電池管理系統(tǒng)硬件差異,升級(jí)后的表現(xiàn)可能存在差異。

從行業(yè)規(guī)律來(lái)看,OTA對(duì)續(xù)航的影響具有兩面性,部分Model S/X車(chē)型曾通過(guò)軟件優(yōu)化增加數(shù)十公里EPA續(xù)航,但也有車(chē)主反饋部分版本更新后顯示續(xù)航臨時(shí)波動(dòng)。這種差異源于軟件更新需匹配車(chē)輛硬件基礎(chǔ),若硬件未支持新算法,可能出現(xiàn)顯示邏輯調(diào)整而非實(shí)際續(xù)航變化的情況。2025年已推送的OTA版本中,僅2025.8.300.1涉及續(xù)航顯示校準(zhǔn),其余版本均聚焦智駕、車(chē)機(jī)等功能領(lǐng)域,未直接優(yōu)化續(xù)航能力。

綜合而言,特斯拉2025年OTA更新對(duì)續(xù)航的影響集中在顯示邏輯校準(zhǔn),實(shí)際續(xù)航優(yōu)化仍依賴(lài)硬件升級(jí)。消費(fèi)者需區(qū)分軟件調(diào)整與硬件迭代的不同作用,2025款Model 3的續(xù)航提升是車(chē)型換代的硬件成果,而OTA更多是優(yōu)化功能體驗(yàn)與數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,兩者在技術(shù)路徑上存在本質(zhì)區(qū)別。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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