理想i8與寶馬i8（經典款）在性能上的核心差異集中于動力形式、場景適配性與實用屬性的定位分化。理想i8以純電雙電機四驅的高功率輸出（544馬力）、720km長續航及800V高壓平臺構建全場景出行能力，而寶馬i8經典款則依托1.5T插混系統（362馬力）與跑車化底盤，側重公路操控的機械質感。二者的性能差異本質是品牌理念的延伸：理想i8將性能融入家庭需求，通過空氣懸掛的可變調節兼顧舒適與多地形適配，搭配6座獨立座椅與高階智駕，讓性能服務于多人出行的實用性；寶馬i8經典款則以混動跑車的定位，用碳纖維車身與緊湊底盤強化駕駛樂趣，純電續航僅50km左右的設計更偏向短途通勤與駕駛體驗的表達。這種差異既體現了新能源時代家用性能車與傳統混動跑車的路徑分野，也讓兩款車在各自的用戶群體中形成獨特價值。

從動力輸出的實際體驗來看，理想i8的雙電機四驅系統在標準模式下動力響應直接且線性，轉向阻尼柔順，握感與寶馬車型相似，底盤支撐性和韌勁在35萬元價位表現突出，對路面沖擊的化解能力到位，靜謐性和穩定感超出預期。相比寶馬5系，其底盤支撐更強，接觸點更柔和；對比寶馬X3，路感過濾更細膩，整體駕乘質感接近豪華品牌中大型車的水準。而寶馬i8經典款的插混系統雖破百時間略快（4.4秒），但動力輸出偏向跑車的激進調校，油門初段靈敏，中后段則需依賴燃油發動機的介入，適合追求駕駛激情的用戶，不過純電續航的限制使其難以應對長距離出行。

空間與場景適配的差異進一步拉大了兩款車的使用邊界。理想i8作為中大型SUV，5085mm的車長搭配3050mm軸距，采用2+2+2的6座布局，第二排獨立座椅支持電動調節、加熱、通風和按摩功能，后排還配備小桌板與車載冰箱，全車多層隔音玻璃與杜比全景聲系統營造出靜謐舒適的座艙環境，完全滿足家庭多人長途出行的需求。寶馬i8經典款則是2門4座跑車設計，后排空間狹小僅能容納兒童，低矮的車身與蝴蝶門設計更強調個性化展示，適合雙人短途駕駛或城市通勤，實用性上與理想i8形成鮮明對比。

智能配置與底盤功能的差異也體現了不同的性能取向。理想i8標配激光雷達與AD Max L2級智駕系統，支持城市和高速導航輔助駕駛、自動變道等功能，空氣懸掛可實現軟硬高低調節，適配雪地、越野等多種地形模式，拓展了車輛的使用場景。寶馬i8經典款則無高階智駕配置，底盤為跑車化調校，雙叉臂前懸與多連桿后懸側重公路操控的精準性，無越野模式，更專注于鋪裝路面的駕駛樂趣。

綜合來看，理想i8以純電長續航、大空間、高階智能配置和全能底盤，將性能與家用實用性深度結合，適合注重家庭出行品質的用戶；寶馬i8經典款則以混動跑車的機械質感、個性化設計和激進動力調校，服務于追求駕駛體驗的小眾群體。兩款車雖同名卻定位迥異，分別代表了新能源時代家用性能車與傳統豪華跑車的不同發展方向，用戶可根據自身的核心需求做出選擇。