極氪001的大尺寸（尤其是1999mm車寬與3005mm軸距）不僅未削弱操控性，反而通過純電平臺的結構優化與底盤技術加持，成為提升操控表現的核心優勢之一。作為定位“豪華獵裝轎跑”的中大型車，其1999mm的同級前列車寬搭配高配車型1713/1726mm的加寬輪距，能讓重心分布更均勻，高速行駛或過彎時橫向支撐性顯著增強，有效抑制側傾；3005mm長軸距則進一步提升直線行駛穩定性，配合0.23的低風阻系數，高速變道時空氣干擾更小。同時，純電平臺帶來的電池平鋪底盤設計，結合1533-1545mm的低矮車身，大幅降低重心，抵消了大尺寸車身的慣性“笨重感”；全系標配的可變轉向比系統，還能在低速挪車時提供輕盈手感，平衡了寬車身對靈活性的理論影響。這種尺寸與技術的協同，既契合其獵裝轎跑的運動定位，也讓大空間與強操控實現了兼顧。

從用戶實際駕駛體驗來看，極氪001的大尺寸并未成為日常操控的負擔。盡管車長接近5米，但低重心設計配合電動助力轉向系統，讓城市通勤時方向盤手感輕盈，540度全景影像與透明底盤功能的加入，進一步降低了狹窄路段泊車或會車的難度。而在激烈駕駛場景中，四驅版車型憑借925馬力雙電機與913N·m扭矩的動力儲備，0-100km/h加速最快僅需2.83秒，前懸架支撐力與ABS系統的迅速響應，讓連續彎道中車頭指向精準、車尾跟隨及時，甚至支持“漂移模式”，打破了中大型車“操控弱”的刻板印象。高速巡航時，長軸距與寬車身的組合則展現出優勢，240km/h的最高車速下直線行駛依舊穩扎穩打，車道居中保持系統配合低風阻設計，大幅降低了長途駕駛的疲勞感。

底盤技術的加持更是放大了尺寸優勢。部分車型標配的雙腔空氣懸掛與電磁感應懸掛，支持5檔高度可調，日常駕駛時能過濾路面顛簸，回彈保持韌性；激烈駕駛時則可切換至低姿態，進一步降低重心，增強過彎支撐性。轉向系統提供三檔模式調節，運動模式下方向盤偏硬，能傳遞更清晰的路感；舒適模式則適配城市代步，轉向力度柔和順手。此外，“閃電切換”功能可實現兩驅與四驅的快速切換，既保證了運動場景下的動力輸出，又兼顧了日常續航，讓尺寸帶來的空間優勢與技術賦予的操控性能形成互補。

從品牌定位的角度看，極氪001的尺寸設計始終圍繞“獵裝轎跑”的核心基因展開。純電平臺的結構優化讓長軸距、寬輪距與低重心成為可能，高端底盤配置的下放則讓這些尺寸優勢轉化為實際操控表現。它既保留了中大型車應有的寬敞車內空間與后備箱儲物能力，又通過技術手段實現了轎跑級的駕駛樂趣，真正做到了“實用與性能兼顧”。這種對尺寸與操控關系的重構，也體現了極氪在產品研發中對用戶需求的精準把握——既滿足家庭用戶對空間的需求，又不犧牲駕駛愛好者對操控的追求。

綜合來看，極氪001的大尺寸并非操控的“絆腳石”，而是通過純電平臺的先天優勢與后天技術配置的協同，成為了提升操控質感的“助推器”。它以尺寸為基礎，用技術做支撐，最終實現了空間實用性與駕駛運動性的平衡，為中大型車市場提供了“大而不笨”的新范本。