奇瑞A3兩廂版與三廂版價格并不完全相同，同配置下兩廂版比三廂版便宜約3000元。作為奇瑞汽車曾推出的緊湊型車，奇瑞A3兩廂版與三廂版雖已停止銷售，但從過往官方指導價來看，二者存在明確價差。以2012款1.6L DVVT CVT進取型為例，三廂版指導價8.78萬，兩廂版為8.58萬；尊貴型三廂版9.78萬，兩廂版9.28萬，價差在3000元至5000元區間。其價格差異主要源于車身結構設計的不同，兩廂版在保持核心配置一致的前提下，尾部造型更緊湊，制造成本略有降低，因此定價更具優勢。

從官方指導價的整體區間來看，奇瑞A3三廂版的指導價范圍為7.48萬至10.28萬，兩廂版則為7.48萬至10.08萬。對比同配置車型，兩廂版的價格始終低于三廂版，這一價差并非偶然，而是基于產品定位與制造成本的合理設定。兩廂版車型在車身結構上更注重靈活性，尾部設計省略了三廂版的后備箱獨立結構，不僅減少了車身鋼材的使用量，也簡化了尾部裝配流程，從而在生產成本上形成了一定優勢，最終反映在終端售價上。

盡管奇瑞A3系列已停止銷售，但在二手車市場仍有流通，其價格受車況、車齡、里程等因素影響較大。以2011年款車型為例，二手車價格可能低至5800元左右，不過這一價格與新車時期的價差邏輯已不同，更多取決于車輛的實際使用狀況。值得注意的是，無論是兩廂版還是三廂版，在核心配置上保持了高度一致，如1.6L DVVT發動機、CVT變速箱等關鍵部件并未因車身形式而調整，這意味著消費者在選擇時，價差主要體現在車身結構帶來的實用性差異上，而非核心性能的減配。

奇瑞A3作為奇瑞汽車在緊湊型車市場的經典產品，其兩廂版與三廂版的價格設定，既考慮了不同消費者的需求差異，也體現了產品定價的合理性。兩廂版以更緊湊的車身和略低的價格，滿足了注重城市通勤靈活性的用戶；三廂版則憑借更傳統的轎車造型和完整的后備箱空間，吸引了對實用性有更高要求的消費者。這種差異化定價策略，在當時的市場環境中，為消費者提供了更豐富的選擇，也展現了奇瑞汽車對產品細節的把控能力。

總的來說，奇瑞A3兩廂版與三廂版的價格差異，是基于車身結構、制造成本與市場定位的綜合結果。同配置下兩廂版更具價格優勢，而三廂版則在空間實用性上更勝一籌。盡管該車型已停售，但其定價邏輯仍為消費者理解汽車產品的價格構成提供了參考，也反映了汽車廠商在產品規劃中的細致考量。