蔚來新ES8（2026款）的智能駕駛輔助系統達到了硬件冗余度高、功能覆蓋全面、體驗成熟的L2級領先水平，在同級別中具備較強競爭力。

從硬件來看，其搭載3顆圖達通激光雷達（車頂+前葉子板布局，前向150線/500m探測、側向192線/150m探測）、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達等多傳感器組合，配合雙神璣NX9031芯片的充足算力，構建了全場景感知網絡，能精準識別遠距離障礙物與復雜路況；軟件層面標配L2級NIO Pilot系統，涵蓋全速自適應巡航、車道居中保持等基礎功能，以及自動泊車、540度全景影像等進階配置，選裝高速/城市導航駕駛輔助后可實現更智能的路徑跟隨。這套系統既通過多傳感器融合與主動安全功能強化了駕駛安全性，又以全速巡航、自動泊車等功能提升了大型SUV的駕駛便利性，還依托OTA升級持續進化，充分契合其行政豪華定位下用戶對智能駕駛“安全、便捷、可成長”的核心需求。

從硬件來看，其搭載3顆圖達通激光雷達（車頂+前葉子板布局，前向150線/500m探測、側向192線/150m探測）、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達等多傳感器組合，配合雙神璣NX9031芯片的充足算力，構建了全場景感知網絡，能精準識別遠距離障礙物與復雜路況；軟件層面標配L2級NIO Pilot系統，涵蓋全速自適應巡航、車道居中保持等基礎功能，以及自動泊車、540度全景影像等進階配置，選裝高速/城市導航駕駛輔助后可實現更智能的路徑跟隨。這套系統既通過多傳感器融合與主動安全功能強化了駕駛安全性，又以全速巡航、自動泊車等功能提升了大型SUV的駕駛便利性，還依托OTA升級持續進化，充分契合其行政豪華定位下用戶對智能駕駛“安全、便捷、可成長”的核心需求。

在駕駛安全性方面，多傳感器融合感知技術發揮了關鍵作用。激光雷達的遠距離探測能力可提前識別高速路前方障礙物，攝像頭與毫米波雷達則能精準捕捉城市路口的行人和非機動車動態，即使在雨雪等復雜天氣下也能保持穩定感知。主動剎車、碰撞預警等功能會根據實時路況及時介入，而DMS疲勞監測與電容式方向盤離手檢測，則能通過語音和視覺提醒，確保駕駛員始終保持專注，從技術和交互層面雙重保障行車安全。

駕駛便利性上，這套系統針對大型SUV的使用場景做了細致優化。全速自適應巡航搭配車道居中保持功能，能在高速和城市快速路自動調節車速與車距，大幅減輕長途駕駛的疲勞感；自動變道輔助功能在確認安全后會平穩完成變道動作，提升了變道的安全性和流暢度；自動泊車入位與540度全景影像（含透明底盤）的組合，則完美解決了車長5280mm的ES8在狹窄車位的泊車難題，即使是新手也能輕松完成停車操作。

交互體驗方面，依托16GB車機運行內存和高通驍龍8295P芯片，智能駕駛功能的響應速度迅速，與3K分辨率AR-HUD的聯動更是提升了駕駛專注度——導航信息、車道線等關鍵內容會直接投射在前擋風玻璃上，駕駛員無需低頭看屏即可獲取信息。同時，NOMI智能伙伴會在系統切換或需要人工接管時，通過語音和表情進行貼心提醒，讓交互過程更具溫度。

整體而言，蔚來新ES8的智能駕駛輔助系統以扎實的硬件冗余為基礎，通過豐富的功能配置和成熟的用戶體驗，實現了安全性、便利性與交互性的平衡。其支持OTA升級的特性，更讓這套系統具備了持續進化的能力，能夠隨著用戶需求和技術發展不斷優化，為行政豪華SUV用戶帶來了智能、省心的駕駛體驗。