蔚來(lái)15萬(wàn)左右的車型外觀設(shè)計(jì)兼具家族辨識(shí)度與年輕化運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)融入了現(xiàn)代科技元素與實(shí)用細(xì)節(jié)。以樂(lè)道L60為例，其采用封閉式前格柵搭配分體式燈組，細(xì)長(zhǎng)日行燈與遠(yuǎn)光燈一體設(shè)計(jì)形成獨(dú)特前臉標(biāo)識(shí)；車身側(cè)面通過(guò)溜背式車頂線條打造轎跑SUV姿態(tài)，配合伸縮式隱藏門把手與無(wú)邊框車門，既優(yōu)化了0.229Cd的低風(fēng)阻表現(xiàn)，又強(qiáng)化了科技感；尾部小鴨尾與修長(zhǎng)尾燈的組合，則在延續(xù)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，增添了運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，蔚來(lái)ES6與EC6等車型也通過(guò)流線型車身、動(dòng)感線條傳遞出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，整體設(shè)計(jì)既貼合年輕消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚的追求，又兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)與日常使用的實(shí)用性。

作為蔚來(lái)旗下子品牌樂(lè)道的首款車型，樂(lè)道L60在外觀細(xì)節(jié)上的處理也體現(xiàn)了對(duì)年輕用戶審美的精準(zhǔn)把握。其車身尺寸達(dá)到4828/1930/1616mm，軸距2950mm，長(zhǎng)軸距短前后懸的比例設(shè)計(jì)，不僅讓側(cè)面線條更顯舒展，也為車內(nèi)空間預(yù)留了更多可能性。伸縮式隱藏門把手在車輛解鎖時(shí)自動(dòng)彈出，鎖車后與車身融為一體，既減少了風(fēng)阻，又提升了整車的一體化感；無(wú)邊框車門的加入，則進(jìn)一步強(qiáng)化了轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)屬性，配合前排多層隔音玻璃與后排隱私玻璃，在保障靜謐性的同時(shí)兼顧了隱私需求。

即將推出的全新15萬(wàn)級(jí)車型，在延續(xù)蔚來(lái)家族式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，還融入了更多前沿科技元素。雖然具體細(xì)節(jié)尚未完全公布，但從現(xiàn)有信息來(lái)看，其前臉預(yù)計(jì)會(huì)保留標(biāo)志性的分體式燈組設(shè)計(jì)，不過(guò)可能會(huì)采用更具未來(lái)感的光源技術(shù)，比如矩陣式LED大燈或動(dòng)態(tài)光語(yǔ)系統(tǒng)，增強(qiáng)車輛與用戶的互動(dòng)性。車身側(cè)面可能會(huì)運(yùn)用更多凌厲的折線，配合低趴的姿態(tài)，營(yíng)造出更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力；尾部設(shè)計(jì)則可能延續(xù)細(xì)長(zhǎng)尾燈的家族特征，并通過(guò)優(yōu)化擴(kuò)散器造型進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

蔚來(lái)ES6作為中型SUV，其外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感主要體現(xiàn)在肌肉感十足的輪拱、貫穿車身的腰線以及大尺寸輪轂上。這些設(shè)計(jì)元素不僅讓車輛看起來(lái)更具力量感，也在視覺(jué)上降低了重心，增強(qiáng)了操控的信心。而EC6作為轎跑SUV，其流線型的車頂線條從B柱后開(kāi)始快速下壓，與車尾的小鴨尾自然銜接，形成了流暢的溜背造型，這種設(shè)計(jì)不僅讓車輛看起來(lái)更具動(dòng)感，也能有效引導(dǎo)氣流，減少高速行駛時(shí)的空氣阻力。

整體來(lái)看，蔚來(lái)15萬(wàn)左右車型的外觀設(shè)計(jì)，始終圍繞“運(yùn)動(dòng)”與“科技”兩大核心關(guān)鍵詞展開(kāi)。無(wú)論是樂(lè)道L60的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，還是ES6、EC6的流線型車身，抑或是即將推出的全新車型的前沿科技元素，都在努力平衡設(shè)計(jì)美感與實(shí)用性能。這種設(shè)計(jì)思路既符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、時(shí)尚感的追求，也體現(xiàn)了蔚來(lái)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)、用戶體驗(yàn)等細(xì)節(jié)的重視，讓15萬(wàn)級(jí)車型在保持高辨識(shí)度的同時(shí)，也能滿足不同用戶的多元化需求。