榮威D7的做工品質(zhì)屬于自主中高端與主流合資中端檔次，是15-20萬級新能源轎車中“品價比”突出的選擇。從車輛定位看，它以A級車的價格打造比肩B級車的品質(zhì)，車身尺寸達4890MM*1890MM*1510MM，軸距2810MM，屬于中大型車范疇，行駛質(zhì)感、底盤濾震等方面展現(xiàn)出B級車品質(zhì)。在技術(shù)工藝上，車身底盤件使用大量加厚、加大的大型襯套，后五連桿懸架采用大面積鋁合金提升操控性能；內(nèi)飾采用皮質(zhì)方向盤、仿皮/皮+翻毛皮座椅，搭配12.3英寸雙聯(lián)屏，做工細節(jié)精致，符合中高端車型用料標準。同時，全系標配前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、ESP等安全配置，中高配車型搭載540度全景影像、L2級駕駛輔助，安全工藝對標主流中高級車，整體做工品質(zhì)兼顧家用實用性與科技質(zhì)感。

從動力與能耗技術(shù)維度看，榮威D7的做工品質(zhì)進一步凸顯中高端定位。插混車型搭載DMH超級混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機匹配專用DHT變速箱，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，最快7.9秒破百，實現(xiàn)動力與經(jīng)濟性的平衡；純電車型采用后置后驅(qū)布局，電耗低至12.9kWh/100km，CLTC續(xù)航達510km，續(xù)航表現(xiàn)扎實。補能效率上，插混車型30%-80%快充僅需0.46小時，純電車型快充0.58小時，領(lǐng)先同價位車型，技術(shù)工藝達到中高端轎車水準。

底盤與操控的硬件配置，同樣印證其檔次感。插混車型采用麥弗遜+多連桿獨立懸掛，純電車型升級為五連桿獨立后懸，配合低至0.26的風阻系數(shù)，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。過彎時懸架支撐性良好，側(cè)傾不明顯；轉(zhuǎn)向精準度高，EV版方向盤轉(zhuǎn)向手感更輕盈；高速行駛穩(wěn)定性強，油門及剎車踏板質(zhì)感扎實，EV版電門調(diào)校柔順跟腳，整體行駛質(zhì)感符合B級車品質(zhì)要求。

用戶體驗層面，榮威D7的空間與智能配置進一步強化中高端屬性。中大型車尺寸帶來寬敞后排空間，后備廂容積450L（插混）或376L+前備廂101L（純電），滿足家庭或商務(wù)場景需求。智能配置上，全系標配斑馬智行車機系統(tǒng)、OTA升級、遠程啟動，中高配車型支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持，智能交互流暢，提升日常用車便利性。

綜合來看，榮威D7以12.38-21.98萬的價格區(qū)間，將DMH超級混動、五連桿懸掛、斑馬智行等中高端技術(shù)下放，延續(xù)上汽“科技平權(quán)”理念。其做工品質(zhì)不僅達到自主中高端水準，部分配置與工藝還可對標主流合資中端車型，是兼顧家用實用性與技術(shù)質(zhì)感的高性價比選擇。