極氪9X目前全系為插電混動(dòng)車型，并無(wú)純電版本，其插電混動(dòng)車型支持直流快充與交流慢充兩種充電方式。作為基于900V高壓平臺(tái)打造的車型，極氪9X在補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：全系標(biāo)配的直流快充功能，可實(shí)現(xiàn)20%至80%電量?jī)H需9分鐘的高效補(bǔ)能，適配超快充技術(shù)的同時(shí)，還通過(guò)電池預(yù)加熱功能保障低溫環(huán)境下的充電效率；此外，車輛也支持交流慢充，雖官方暫未公布慢充時(shí)間，但兩種充電方式的組合能覆蓋用戶日常家用慢充與長(zhǎng)途出行快充的多元需求。

極氪9X的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在充電速度上，更依托其全棧900V混動(dòng)高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。該架構(gòu)搭載的70度6C混動(dòng)電池，配合6C超快充倍率，讓車輛在不同電量區(qū)間都能保持高效補(bǔ)能：從20%充至80%僅需9分鐘，即便電量低至10%，充至80%也僅需10.3分鐘，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別插混車型中處于領(lǐng)先水平。值得一提的是，電池預(yù)加熱功能作為全系標(biāo)配，可在低溫環(huán)境下提前激活電池活性，避免因溫度過(guò)低導(dǎo)致的充電效率下降，確保用戶在冬季也能享受到穩(wěn)定的補(bǔ)能體驗(yàn)。

除了充電方式的多樣性，極氪9X還具備實(shí)用的拓展功能。車輛支持60kW最大對(duì)車放電功率（V2V），這一外放電功能雖不屬于充電方式，但能為用戶的戶外場(chǎng)景提供便利，比如連接電器設(shè)備滿足露營(yíng)等需求，進(jìn)一步豐富了車輛的使用場(chǎng)景。在核心性能參數(shù)上，極氪9X前后電機(jī)最大功率分別達(dá)到290kW和370kW，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與高效補(bǔ)能形成互補(bǔ)，讓車輛在性能與續(xù)航之間取得平衡。

從用戶體驗(yàn)角度看，極氪9X的充電設(shè)計(jì)充分考慮了不同使用場(chǎng)景。日常通勤時(shí)，用戶可通過(guò)交流慢充在夜間完成補(bǔ)能，滿足次日出行需求；長(zhǎng)途旅行中，直流快充的9分鐘高效補(bǔ)能可大幅減少等待時(shí)間，配合CLTC純電續(xù)航380km的表現(xiàn)，有效緩解里程焦慮。此外，車輛基于900伏SEA - S可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)的可持續(xù)性設(shè)計(jì)也為后續(xù)技術(shù)升級(jí)預(yù)留了空間，體現(xiàn)出品牌對(duì)長(zhǎng)期使用體驗(yàn)的考量。

綜合來(lái)看，極氪9X通過(guò)900V高壓平臺(tái)、6C超快充技術(shù)與電池預(yù)加熱功能的組合，構(gòu)建了高效且全面的補(bǔ)能體系。兩種充電方式的搭配既覆蓋了日常家用與長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能需求，又通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升了補(bǔ)能效率與穩(wěn)定性，為用戶帶來(lái)便捷、可靠的用車體驗(yàn)。