一汽大眾新款車型的油耗表現在同級別車型中處于較優水平，部分車型甚至能躋身緊湊型轎車油耗排行榜前列。從具體車型來看，寶來傳奇1.5L自動擋城區百公里平均油耗約10升，長途路況下油耗會顯著降低；邁騰B9 380TSI尊貴版2.0T車型百公里綜合油耗6.66升，兼顧動力與燃油經濟性；探歌1.5T Evo2發動機車型相比舊款1.4T，百公里綜合油耗從6.45升降至6.1升，技術升級帶來了明顯的油耗優化。新速騰1.2TSI車型百公里綜合油耗5.4升，比1.6L自然吸氣車型省油20%；新寶來1.2T車型官方WLTC工況油耗5.76升，1.4T車主實際平均油耗約7升，處于同級別主流水平。此外，新捷達1.5L手動擋車型平均油耗6.36升，朗逸1.5L車型官方綜合油耗5.5至6.0升，這些數據均來自官方渠道或權威眾測平臺，可見一汽大眾通過發動機技術迭代（如1.5T Evo2發動機）、變速箱匹配優化（如7擋雙離合）以及車身設計調校，在保證動力輸出的同時有效降低了油耗，整體表現優于多數同級別競品，能滿足家用出行的燃油經濟性需求。

從同級別車型對比來看，一汽大眾多款車型的油耗優勢十分突出。以寶來為例，其1.5L自動擋車型在城區的百公里平均油耗約10升，但長途路況下油耗會大幅降低，而新寶來1.2T車型官方WLTC工況油耗僅5.76升，在緊湊型轎車油耗排行榜中，寶來以6.63升的眾測油耗奪冠，1.5L排量車型實際油耗也穩定在6至8升區間，相比日產軒逸、韓系伊蘭特等競品，油耗表現更優。新捷達同樣表現亮眼，1.5L手動擋車型平均油耗6.36升，自動擋車型平均油耗7.25升，合理駕駛習慣下油耗還能進一步優化，處于同級別較優水平。

不同車型的油耗差異，既源于動力總成的技術升級，也與駕駛場景密切相關。新速騰1.2TSI車型憑借發動機技術與系統設計的配合，百公里油耗5.4升，比1.6L自然吸氣車型省油20%；在“六環節油挑戰賽”中，新速騰前五名成績約4.7升，最低甚至達到2.5升，展現出優秀的燃油經濟性潛力。邁騰B9 380TSI尊貴版作為中型車，2.0T發動機搭配7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.66升，兼顧動力與節能。而朗逸1.2T車型油耗可控制在5.0升左右，1.5T車型真實油耗約6升，在緊湊型轎車油耗榜中與速騰并列，前10名中大眾占據6款，足見其整體油耗控制能力。

駕駛習慣與路況對油耗的影響同樣不可忽視。參考資料顯示，同一輛車在城區擁堵路況下油耗較高，長途勻速行駛時油耗顯著降低；急加速、急剎車或車載負荷過重會增加油耗，而提前預判路況、選擇合理路線、定期車輛保養則能優化油耗表現。例如新捷達車主初期油耗約7.8升，隨著駕駛經驗積累可逐步降低；探歌1.5T Evo2發動機車型相比舊款1.4T，油耗下降0.35升，技術升級與駕駛技巧結合，能讓燃油經濟性最大化。

綜合來看，一汽大眾新款車型通過技術創新與精準調校，在燃油經濟性上形成了核心競爭力。從緊湊型的寶來、速騰、捷達，到中型車邁騰，各車型油耗均處于同級別較優水平，部分車型甚至領跑細分市場。無論是日常通勤還是長途出行，合理的駕駛方式與路況選擇，能進一步發揮其油耗優勢，滿足消費者對經濟性與實用性的雙重需求。