2025款捷途旅行者根據(jù)車型配置不同，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分為135千瓦和187千瓦兩種參數(shù)。其中，1.5T車型如1.5TD DCT兩驅(qū)探索版搭載SQRG4J15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，可輸出184馬力，匹配濕式雙離合變速箱，兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力響應(yīng)；2.0T車型如2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版則配備SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)187kW，對(duì)應(yīng)254馬力，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與地形模式切換功能，能滿足輕度越野場景的動(dòng)力需求。這款車延續(xù)捷途“旅行+”定位，通過13.99萬至21.49萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同用戶群體，1.5T版本以高性價(jià)比適配日常代步，2.0T版本則憑借28°接近角、700mm涉水深度等硬派配置強(qiáng)化戶外屬性，同時(shí)標(biāo)配540度全景影像、L2級(jí)駕駛輔助等科技功能，實(shí)現(xiàn)實(shí)用與智能的平衡。

從技術(shù)層面看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均依托成熟的動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能差異化。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓與直噴技術(shù)結(jié)合的設(shè)計(jì)，在2000-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出290N·m的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩釋放特性讓車輛在城市起步、低速跟車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，既能滿足日常通勤的平順性需求，又能通過高效燃燒技術(shù)控制油耗，契合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的考量。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則針對(duì)越野場景優(yōu)化了動(dòng)力輸出曲線，1750-4000rpm即可爆發(fā)390N·m的峰值扭矩，寬泛的扭矩平臺(tái)確保車輛在攀爬陡坡、穿越泥濘路段時(shí)持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，配合中央差速器鎖止功能與蠕行模式，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的通過穩(wěn)定性。

價(jià)格策略上，2025款捷途旅行者的定價(jià)精準(zhǔn)覆蓋不同消費(fèi)需求。13.99萬的1.5T兩驅(qū)探索版以親民價(jià)格切入市場，在同級(jí)別城市SUV中，其動(dòng)力參數(shù)與配置組合具備較高性價(jià)比；21.49萬的2.0T四驅(qū)銀龍之翼Air版則瞄準(zhǔn)戶外愛好者，對(duì)比同價(jià)位硬派SUV，該車型在動(dòng)力性能、越野配置與智能科技的整合度上更具優(yōu)勢，既降低了用戶接觸硬派越野的門檻，又通過豐富配置強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。

品牌特色方面，2025款旅行者延續(xù)“旅行+”核心定位，將動(dòng)力性能與場景需求深度綁定。1.5T車型的調(diào)校偏向城市舒適性，濕式雙離合變速箱的平順換擋特性減少了擁堵路段的頓挫感；2.0T車型則通過地形模式切換（沙地、巖石、雪地等）、透明底盤等功能，讓用戶在戶外探索時(shí)更具信心。同時(shí)，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、車道保持等，既提升了長途駕駛的安全性，也體現(xiàn)了品牌在智能科技上的普及化布局，讓不同動(dòng)力版本的車型都能兼顧實(shí)用與便捷。

整體而言，2025款捷途旅行者通過1.5T與2.0T兩種動(dòng)力參數(shù)的設(shè)定，構(gòu)建了覆蓋城市通勤與輕度越野的產(chǎn)品矩陣。135kW與187kW的功率差異不僅是數(shù)字的區(qū)分，更是對(duì)用戶場景需求的精準(zhǔn)響應(yīng)——前者以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心，后者以性能拓展為目標(biāo)，配合合理的價(jià)格區(qū)間與場景化配置，既延續(xù)了品牌“旅行+”的基因，也為不同需求的消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。