理想ONE作為一款定位家庭出行的增程式SUV，其性價比需結合用車場景與預算綜合判斷。從產品力來看，它在空間、配置與駕駛體驗上展現出對家庭用戶的精準適配：三排座椅布局下仍保留實用的后備箱空間，第二排獨立座椅的舒適性優于部分同級燃油車；增程式技術解決了續航焦慮，220V對外放電功能也為戶外場景增添便利，內飾的科技感與用料質感在同價位中表現突出。不過，若以當下視角審視，其已停產的屬性使得二手車性價比呈現分化——車況良好且價格在24萬元以下的二手車型，能以相對合理的成本滿足家庭代步與長途出行需求；但新能源技術迭代迅速，同價位新車在智能駕駛、電池技術等方面可能更具優勢。對于注重空間舒適性、需要兼顧城市通勤與多孩家庭出行的用戶而言，理想ONE的產品設計直擊痛點，但若追求最新技術體驗，建議優先考慮在售新車。

從具體產品細節來看，理想ONE在設計上對家庭需求的考量十分細致。對比傳統燃油SUV如福特銳界，其外觀鈑金工藝展現出國產車型的進步，內飾的科技感與用料質感更是形成明顯優勢。駕駛層面，理想ONE的加速表現與動力儲備優于同級別燃油車，方向盤調校輕盈且轉向精準，較小的轉彎半徑也提升了城市通勤的靈活性。空間布局上，開啟三排座椅時，其后備箱容積比銳界更具實用性；第二排獨立座椅的包裹性與支撐性，能有效緩解長途乘坐的疲勞感，雖然后備箱裝載能力略遜于可放倒至全平的銳界，但整體更貼合多成員家庭的日常出行場景。此外，220V/2200W的對外放電功能，為露營、戶外野餐等場景提供了電力支持，進一步拓展了家庭用車的可能性。

若聚焦二手車市場，理想ONE的性價比呈現明顯的價格分層。參考市場行情，2023年款的二手理想ONE若以17.8萬元全款成交，結合其配置與空間表現，性價比相對突出；但價格高于24萬元的車型，則需權衡其停產屬性帶來的后續維護成本與技術迭代差距。與同級別的漢蘭達相比，理想ONE的科技配置與電車駕駛體驗更具吸引力，但品牌保值率可能略低。對于預算有限的家庭用戶，若主要需求是滿足日常通勤與周末家庭出游，且能接受二手車的使用狀態，車況良好的低價二手理想ONE可作為備選；但如果更看重最新的智能駕駛功能或電池技術，同價位的在售新能源新車或許是更穩妥的選擇。

綜合來看，理想ONE的性價比并非絕對的高低之分，而是與用戶的核心需求深度綁定。作為一款專為家庭設計的車型，它在空間舒適性、續航便利性與配置豐富度上的優勢，能精準匹配“奶爸車”的使用場景；但停產帶來的技術滯后與二手車市場的價格波動，也需要用戶根據自身情況權衡。對于注重實用性與場景適配性的家庭用戶，理想ONE仍是一款值得考慮的車型；而追求前沿技術與長期保值的消費者，則需將目光轉向當前在售的新能源新車。