理想ONE的智能駕駛輔助系統在V3.1升級后表現全面，能為用戶帶來舒適、安全且便捷的駕駛體驗。該系統依托Mobileye EyeQ4視覺芯片、Bosch新一代超聲波雷達與毫米波雷達等硬件，實現了多項實用功能優化：低速擁堵路段加減速平順，40km/h以下雨天可穩定識別假人、轎車并及時剎停；車道保持輔助與輔助并線功能能讓車輛精準維持車道居中，匝道速度可跟隨前車自適應調節；開啟導航輔助駕駛后，車輛自動進入全速域自適應巡航，可根據前車狀態與導航路徑智能調整行駛策略，大幅減輕駕駛負擔。此外，系統還配備AEB自動緊急制動、自動泊入駛出等功能，能有效降低事故風險，滿足家庭出行的安全與便利需求，是當下主流且成熟的智能駕駛輔助系統之一。

理想ONE的智能駕駛輔助系統在實際場景中的適配性同樣可圈可點。在長測項目中，車輛歷經25天超1500公里的日常用車考驗，其導航輔助駕駛系統在高速路與城市快速路表現穩定，能精準識別交通事故現場、道路施工區域并提前向車主發出提示，幫助駕駛者提前調整行駛狀態。尤其在車流密集、車速緩慢的通勤路段，系統的跟車邏輯與車道控制能力協同工作，既避免了頻繁加減速帶來的頓挫感，又能保持與前車的安全距離，讓擁堵時段的駕駛更輕松。

從安全性能維度來看，該系統與整車的被動安全配置形成互補。理想ONE車身采用高強度鋼材打造，車內標配多個安全氣囊與預緊式安全帶，通過了多項國內外碰撞測試，安全性能達到行業高標準。而智能駕駛輔助系統中的AEB自動緊急制動功能，在權威測試中取得優異成績，能在駕駛員注意力分散時及時介入，最大程度減少追尾等事故的發生概率。同時，ESC車身穩定控制系統、EPB電子駐車制動系統等主被動安全配置的全系標配，進一步提升了整車的安全防護等級。

值得注意的是，理想汽車通過OTA升級持續優化系統體驗。例如OTA 3.0版本針對2020款與2021款車型分別推送視覺泊車、導航輔助駕駛等功能升級，讓不同年款的用戶都能享受到技術迭代的紅利。不過需要提醒的是，若車輛貼車衣時選擇的材質或厚度不當，可能會干擾雷達與攝像頭的感知精度，建議選擇官方推薦的車衣產品，以確保輔助駕駛系統的性能不受影響。

綜合來看，理想ONE的智能駕駛輔助系統以實用化為核心，通過硬件與軟件的協同配合，在日常駕駛場景中提供了可靠的安全保障與便捷體驗。無論是擁堵路段的跟車、高速路的導航輔助，還是自動泊車等場景化功能，都能滿足家庭用戶的核心需求，其成熟度與穩定性在同級別車型中表現突出，為智能汽車的普及提供了切實可行的解決方案。