長(zhǎng)安深藍(lán)S05的入門版車型為2026款520LITE純電版，官方指導(dǎo)價(jià)11.69萬元。作為深藍(lán)汽車針對(duì)年輕消費(fèi)群體與務(wù)實(shí)家庭用戶推出的全新入門選擇，這款車型在價(jià)格下探的同時(shí)，并未妥協(xié)核心產(chǎn)品力——200kW（272馬力）的后置后驅(qū)電機(jī)帶來6.28秒破百的動(dòng)力體驗(yàn)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下520km的純電續(xù)航搭配0.25小時(shí)（30%-80%）的快充效率，足以覆蓋日常通勤與周末近郊出行需求。更值得關(guān)注的是，其入門版即標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、15.4英寸2.5K中控屏、無框車門及五連桿獨(dú)立后懸等配置，將“科技平權(quán)”的品牌理念落到實(shí)處，讓11萬級(jí)價(jià)位也能享受到中高端新能源車型的核心體驗(yàn)。

從動(dòng)力與續(xù)航的匹配來看，入門版搭載的56.12kWh磷酸鐵鋰電池不僅保障了520km的續(xù)航里程，更通過0.25小時(shí)的快充效率解決了補(bǔ)能焦慮——即便是工作日通勤忘記充電，利用午休時(shí)間在快充站停留15分鐘，也能從30%補(bǔ)能至80%，滿足剩余兩天的通勤需求。后置后驅(qū)的布局則為這款緊湊型SUV帶來了更均衡的車身配重，配合272馬力的電機(jī)輸出，無論是城市道路超車還是高速巡航，動(dòng)力響應(yīng)都足夠線性順暢，6.28秒的零百加速成績(jī)?cè)谕瑑r(jià)位純電車型中表現(xiàn)突出。

在用戶最關(guān)心的配置層面，入門版并未因價(jià)格下探而縮減核心體驗(yàn)。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像、主動(dòng)剎車等實(shí)用功能，其中車道偏離預(yù)警與前方碰撞預(yù)警能在日常駕駛中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；五連桿獨(dú)立后懸則有效過濾了路面顛簸，即便行駛在非鋪裝路面，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到明顯晃動(dòng)。智能交互方面，15.4英寸2.5K中控屏搭載芯馳X9SP芯片，操作流暢度與顯示清晰度均達(dá)到同級(jí)主流水準(zhǔn)，配合Deepal OS系統(tǒng)的語音控制功能，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、車窗等功能的免喚醒操作，大幅提升駕駛便利性。

對(duì)比車系內(nèi)其他版本，入門版與老款入門車型520Plus純電版相比，價(jià)格降低3000元的同時(shí)，核心動(dòng)力與續(xù)航參數(shù)保持一致，僅在部分細(xì)節(jié)配置上略有調(diào)整，進(jìn)一步強(qiáng)化了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。而與同級(jí)別競(jìng)品相比，11.69萬元能同時(shí)擁有后驅(qū)架構(gòu)、272馬力動(dòng)力、520km續(xù)航及L2輔助的車型并不多見，這也讓深藍(lán)S05入門版在11萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)中具備了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。此外，無框車門、熱泵空調(diào)、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置的加入，也讓這款入門車型在質(zhì)感與舒適性上不遜于更高價(jià)位的車型。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)踐行“科技平權(quán)”理念的代表，S05入門版將中高端車型的核心配置下放到親民價(jià)位，既滿足了年輕用戶對(duì)動(dòng)力與智能的追求，也兼顧了家庭用戶對(duì)實(shí)用性與安全性的需求。其均衡的產(chǎn)品力不僅降低了用戶入手新能源SUV的門檻，更通過務(wù)實(shí)的配置組合，讓11萬級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者也能享受到不打折扣的新能源體驗(yàn)，為緊湊型純電SUV市場(chǎng)提供了兼具性價(jià)比與產(chǎn)品力的新選擇。