東風日產N7的外觀設計獨特之處在于以“電動化美學”為核心，將空氣動力學科技與先鋒設計元素深度融合，既延續日產家族基因又突破傳統框架。

它以0.208的超低風阻系數為設計錨點，通過流暢的三廂車身線條、主動進氣格柵優化氣流，同時搭配無框車門與隱藏電動門把手，簡化側面視覺冗余的同時強化純電轎跑質感；4930×1895×1484/1487mm的修長低趴車身比例，結合2915mm軸距帶來的中大型車定位，既保證家用空間舒適性，又通過低趴姿態呼應駕駛樂趣基因；燈光系統上，全系標配LED光源，中高配升級自適應遠近光，還支持DIY燈語效果，搭配6種車身配色與運動輪轂，兼顧科技感與個性化表達，精準貼合新能源用戶對顏值與實用性的雙重需求。

它以0.208的超低風阻系數為設計錨點，通過流暢的三廂車身線條、主動進氣格柵優化氣流，同時搭配無框車門與隱藏電動門把手，簡化側面視覺冗余的同時強化純電轎跑質感；4930×1895×1484/1487mm的修長低趴車身比例，結合2915mm軸距帶來的中大型車定位，既保證家用空間舒適性，又通過低趴姿態呼應駕駛樂趣基因；燈光系統上，全系標配LED光源，中高配升級自適應遠近光，還支持DIY燈語效果，搭配6種車身配色與運動輪轂，兼顧科技感與個性化表達，精準貼合新能源用戶對顏值與實用性的雙重需求。

從車頭設計來看，N7延續了日產經典的V-Motion流動語言，封閉式前臉搭配貫穿式星環日間行車燈，可發光車標與分體式大燈組形成層次分明的視覺焦點，其中DIY燈語功能支持用戶自定義燈光序列，進一步強化了車輛的科技交互感。蚌式機蓋的隆起線條從A柱延伸至前臉，既增強了車頭的力量感，又優化了氣流走向，為超低風阻系數提供了設計支撐。

車身側面是其運動氣質的集中體現，溜背式造型從B柱平滑過渡至車尾，無框車門搭配隱藏式電動門把手，不僅減少了風阻，更讓側面線條顯得簡潔利落。輪轂配置上，Air版采用225/55 R17規格，Pro/Max等版本升級為225/45 R19大尺寸輪轂，低扁平比輪胎與多輻式設計進一步提升了運動氣場，而3倍輪軸比與0.618黃金比例分割，則讓車身比例更顯協調修長。

車尾設計與車頭形成呼應，貫穿式尾燈組帶有流水動態效果，點亮時辨識度極高；底部熏黑裝飾條與小鴨尾擾流板的組合，既優化了空氣動力學性能，又增添了年輕活力。值得一提的是，全系標配的主動進氣格柵可根據工況自動調節開合，高速行駛時關閉以減少風阻，間接提升續航表現，實現了設計美學與實用功能的統一。

綜合來看，東風日產N7的外觀設計既傳承了日產對空氣動力學的技術執念，又通過無框車門、燈語系統等先鋒元素展現了純電時代的設計突破，6種車身配色與個性化細節處理，更是精準契合了當下消費者對車輛“顏值即正義”的需求，最終呈現出一款兼顧科技感、運動感與實用性的中大型純電轎跑。