鄭州日產(chǎn)Z9的動(dòng)力性能兼顧實(shí)用與越野需求，搭載M9T-500型號(hào)2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型還提供分時(shí)四驅(qū)與專業(yè)越野配置。作為全尺寸皮卡，其動(dòng)力系統(tǒng)圍繞“強(qiáng)扭矩+多場(chǎng)景適配”設(shè)計(jì)：基礎(chǔ)版190馬力搭配450N·m扭矩，6擋手動(dòng)變速箱適配日常載貨與城市通勤，柴油動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性契合商用場(chǎng)景；高配GT柴油版則將扭矩提升至500N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓差速鎖與蠕行模式的加入，讓其在冰雪、泥濘等復(fù)雜路況下具備從容通過性，-20℃冷啟動(dòng)順暢、滿載3.4秒破40km/h的表現(xiàn)更印證了低扭實(shí)力。同時(shí)，汽油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（190kW、400N·m）與柴油版形成互補(bǔ)，覆蓋不同用戶對(duì)動(dòng)力類型的選擇，整體動(dòng)力調(diào)校既滿足工具屬性的實(shí)用需求，也為越野愛好者提供了專業(yè)支撐。

從技術(shù)層面看，鄭州日產(chǎn)Z9的動(dòng)力系統(tǒng)依托成熟的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟技術(shù)背景，M9T-500發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性經(jīng)過了市場(chǎng)驗(yàn)證。非承載式車身作為皮卡越野與載重的基礎(chǔ)，搭配雙叉臂式獨(dú)立前懸掛，在提升操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也為動(dòng)力輸出提供了扎實(shí)的承載框架。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等安全配置，進(jìn)一步保障了動(dòng)力釋放時(shí)的行駛平穩(wěn)性，即便是滿載狀態(tài)下，也能通過精準(zhǔn)的動(dòng)力分配避免打滑或失控。

用戶體驗(yàn)層面，不同配置的車型針對(duì)場(chǎng)景需求進(jìn)行了精準(zhǔn)適配。兩驅(qū)手動(dòng)版憑借190馬力與450N·m的扭矩組合，在城市通勤中起步輕盈，踏板回饋力度適中，換擋邏輯清晰，適合頻繁啟停的路況；柴油動(dòng)力的低油耗特性，也降低了日常使用成本。而四驅(qū)自動(dòng)版的500N·m大扭矩在越野場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)顯著，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況切換驅(qū)動(dòng)模式，蠕行模式能自動(dòng)控制油門與剎車，讓駕駛員專注于方向操控，輕松應(yīng)對(duì)陡坡或坑洼路段；坦克掉頭功能則通過操作提示引導(dǎo)用戶，大幅縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升狹窄越野路段的通過效率。

品牌特色上，鄭州日產(chǎn)延續(xù)了“可靠耐用+實(shí)用越野”的設(shè)計(jì)理念。Z9的動(dòng)力調(diào)校既保留了皮卡工具屬性的實(shí)用性，又通過高配版的專業(yè)越野配置，滿足了越野愛好者的進(jìn)階需求。貨箱尺寸1520×1600×550mm的超大空間與226mm的最小離地間隙，結(jié)合強(qiáng)勁動(dòng)力，真正實(shí)現(xiàn)了“工具車”與“越野車”的雙重價(jià)值。無論是日常載貨、長(zhǎng)途運(yùn)輸，還是周末的越野探險(xiǎn)，Z9都能憑借靈活的動(dòng)力選擇與扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)，為用戶提供全面的出行支撐。

綜合來看，鄭州日產(chǎn)Z9的動(dòng)力性能以用戶需求為核心，通過不同動(dòng)力版本與配置的組合，覆蓋了商用、通勤與越野等多元場(chǎng)景。其動(dòng)力系統(tǒng)不僅參數(shù)亮眼，更在實(shí)際使用中展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的特性，結(jié)合專業(yè)的越野配置與實(shí)用的工具屬性，充分體現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)對(duì)皮卡市場(chǎng)的深刻理解，為消費(fèi)者提供了兼具性能與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。