極氪9X的智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅功能強(qiáng)大、技術(shù)先進(jìn)，更在復(fù)雜場景中展現(xiàn)出了可靠的實用性。它依托“千里浩瀚”智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過5顆激光雷達(dá)與多攝像頭的組合，實現(xiàn)了對路況的精準(zhǔn)感知，無論是高速公路的自動跟車，還是城市道路的自動避讓，都能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。在重慶的實測中，極氪9X在螺旋坡道和人車混流的老城區(qū)等復(fù)雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)健，精準(zhǔn)控制車速、保持安全距離，全程無誤，充分體現(xiàn)了其高階智能輔助駕駛的“可用性”。此外，系統(tǒng)配備雙Thor芯片，算力達(dá)1400TOPS，配合激光雷達(dá)的300米探測距離，能實時識別復(fù)雜路況并自動調(diào)節(jié)駕駛模式，即使在極端天氣下也能保持安全駕駛，為用戶帶來輕松愉悅的駕駛體驗。

從硬件配置來看，極氪9X的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全面且分級清晰。基礎(chǔ)版（Max版、Ultra版55kWh/70kWh）標(biāo)配“千里浩瀚H7”系統(tǒng)，支持高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道等L2級功能，硬件搭載1顆192線激光雷達(dá)（可選裝5顆）、11個車外攝像頭，配合700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，足以應(yīng)對日常通勤需求；高階版（Hyper版、曜黑版）則直接拉滿硬件，5顆激光雷達(dá)（含1×520線+4×固態(tài)）、13個車外攝像頭、雙Thor芯片（1400TOPS算力）及夜視系統(tǒng)作為標(biāo)配，為極端復(fù)雜路況提供了充足的感知與決策冗余。全系還標(biāo)配電容式方向盤離手檢測、DMS主動疲勞監(jiān)測和AR-HUD，將輔助駕駛信息直接投射前擋風(fēng)，既保障安全又提升操作便捷性。

在實際場景的適配性上，極氪9X展現(xiàn)出了“全場景可用”的特點?；A(chǔ)版已覆蓋高速與城市核心導(dǎo)航輔助場景，高階版憑借夜視系統(tǒng)進(jìn)一步拓展了夜間與惡劣天氣的使用邊界，300米的激光雷達(dá)探測距離能提前識別遠(yuǎn)距離障礙物，降低突發(fā)狀況的應(yīng)對壓力。值得一提的是其泊車功能，跨5層地庫的記憶泊車精度可達(dá)±5cm，即使在狹窄的地下車庫也能精準(zhǔn)?？?；高速NOA接管率僅1.3%，意味著長途駕駛中用戶無需頻繁介入，大幅減輕了駕駛疲勞感。模塊化的硬件設(shè)計還讓基礎(chǔ)版用戶可按需選裝高階硬件，后期通過OTA解鎖更多功能，兼顧了實用性與靈活性。

極氪9X的智能駕駛輔助系統(tǒng)，既延續(xù)了品牌“科技平權(quán)”的理念，又通過性能與智能的結(jié)合詮釋了“豪華”定位。高階版將1400TOPS算力、5顆激光雷達(dá)等旗艦配置作為標(biāo)配，打破了傳統(tǒng)豪華車高階輔助駕駛需高價選裝的慣例；配合插混動力與空氣懸掛，實現(xiàn)了“智能駕駛+性能操控”的雙重體驗升級。無論是日常通勤的輕松應(yīng)對，還是極端路況下的穩(wěn)定發(fā)揮，這套系統(tǒng)都以“可靠”為核心，讓智能駕駛從“功能”真正走向“實用”，為用戶構(gòu)建了更安全、更輕松的出行場景。