榮威W5的懸掛系統調校兼顧了舒適性與操控性，無論是越野還是公路行駛，都能帶來出色的駕乘體驗。這款SUV采用了前雙叉臂式懸掛與五連桿后懸的組合，前懸配備油氣混合減震器、穩定桿、上下擺臂及螺旋彈簧，后懸則通過五連桿結構優化車輪抓地力，再配合非承載式車身，既保證了底盤強度與抗顛簸性能，又能在復雜路況中維持穩定姿態。公路行駛時，懸掛有效過濾震動，高速巡航安靜平穩；越野場景下，抗變形能力與地形適應性出色，過彎時也能較好地抑制側傾，整體調校風格在舒適與操控間取得了巧妙平衡。

榮威W5的前雙叉臂懸掛在結構上具備天然優勢，雙叉臂通過上下擺臂的幾何設計，能精準控制車輪在上下運動時的傾角變化，配合油氣混合減震器的線性阻尼調校，在通過減速帶或坑洼路面時，懸掛能快速吸收沖擊，同時螺旋彈簧的回彈過程又足夠柔和，不會讓車內乘客感到生硬的顛簸。這種設計常見于高端車型，能在保證支撐性的前提下，最大化過濾路面細碎震動，即使在連續顛簸的非鋪裝路面行駛，車身也不會出現多余的晃動。

五連桿后懸系統則進一步強化了車輛的動態表現，五根連桿分別負責控制車輪的縱向、橫向運動，在直線行駛時能讓車輪始終保持與地面的垂直接觸，提升輪胎抓地力，因此車輛在勻速收油時滑行距離更長，行駛狀態更加穩定。而在過彎過程中，后懸的連桿結構能有效抑制車輪的外傾變化，配合穩定桿的作用，即使懸掛調校偏軟，車身側傾也能控制在合理范圍內，保證了操控的信心。

非承載式車身的加入讓這套懸掛系統的優勢得以充分發揮，車身與底盤通過彈性元件連接，底盤大梁的高剛性結構能承受越野時的扭曲力，配合懸掛的濾震能力，在面對交叉軸、炮彈坑等復雜地形時，底盤抗顛簸性能顯著，車輪能更好地貼合地面，維持車輛的通過性與穩定性。同時，懸掛對震動的有效處理也間接提升了車內的靜謐性，減少了因路面震動傳遞產生的噪音，讓高速巡航時的車內環境更加安靜平穩。

綜合來看，榮威W5的懸掛系統調校充分考慮了不同使用場景的需求，通過結構設計與參數優化，既滿足了日常公路行駛的舒適性，又兼顧了越野路況的通過性與操控性，展現出了均衡且實用的產品特性，為用戶帶來了全面的駕乘體驗。