理想i8新車(chē)型在智能配置上的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在“硬件拉滿(mǎn)的高階智駕系統(tǒng)”與“流暢交互的智能座艙體驗(yàn)”兩大維度，同時(shí)以自研技術(shù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了智能駕駛向大模型時(shí)代的跨越。

新車(chē)針對(duì)不同配置提供差異化智駕方案：Pro版搭載地平線(xiàn)征程6M芯片（128TOPS算力）覆蓋基礎(chǔ)場(chǎng)景，Max與Ultra版則升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），配合1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭等25個(gè)感知硬件，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；作為首款集成理想自研VLA輔助駕駛架構(gòu)的車(chē)型，其融入視覺(jué)語(yǔ)言行為大模型，可實(shí)現(xiàn)城市NOA、記憶泊車(chē)等“類(lèi)人交互”的高階功能，高速跟車(chē)、城市變道等操作更貼合人類(lèi)駕駛邏輯。智能座艙方面，全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，雙15.7英寸3K屏與AR-HUD組成多屏交互系統(tǒng)，可選裝的后排液晶屏進(jìn)一步覆蓋全家出行的娛樂(lè)需求，24GB起步的內(nèi)存與FOTA升級(jí)能力則保障了長(zhǎng)期使用的流暢性。從硬件參數(shù)到技術(shù)架構(gòu)，理想i8的智能配置既兼顧了不同用戶(hù)的場(chǎng)景需求，也展現(xiàn)了品牌在大模型智駕領(lǐng)域的技術(shù)突破。

新車(chē)針對(duì)不同配置提供差異化智駕方案：Pro版搭載地平線(xiàn)征程6M芯片（128TOPS算力）覆蓋基礎(chǔ)場(chǎng)景，Max與Ultra版則升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），配合1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭等25個(gè)感知硬件，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；作為首款集成理想自研VLA輔助駕駛架構(gòu)的車(chē)型，其融入視覺(jué)語(yǔ)言行為大模型，可實(shí)現(xiàn)城市NOA、記憶泊車(chē)等“類(lèi)人交互”的高階功能，高速跟車(chē)、城市變道等操作更貼合人類(lèi)駕駛邏輯。智能座艙方面，全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片，雙15.7英寸3K屏與AR-HUD組成多屏交互系統(tǒng)，可選裝的后排液晶屏進(jìn)一步覆蓋全家出行的娛樂(lè)需求，24GB起步的內(nèi)存與FOTA升級(jí)能力則保障了長(zhǎng)期使用的流暢性。從硬件參數(shù)到技術(shù)架構(gòu)，理想i8的智能配置既兼顧了不同用戶(hù)的場(chǎng)景需求，也展現(xiàn)了品牌在大模型智駕領(lǐng)域的技術(shù)突破。

智能駕駛的實(shí)用場(chǎng)景覆蓋是理想i8的另一大亮點(diǎn)。AD Max系統(tǒng)支持的城市NOA功能，能在復(fù)雜城市道路中自動(dòng)完成跟車(chē)、變道、轉(zhuǎn)彎等操作，大幅減輕通勤時(shí)段的駕駛疲勞；自動(dòng)泊車(chē)與遠(yuǎn)程泊車(chē)功能則解決了狹窄車(chē)位的使用痛點(diǎn)，用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控車(chē)輛完成泊車(chē)，即使在不便上車(chē)的場(chǎng)景下也能輕松應(yīng)對(duì)。感知硬件層面，1顆激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器等25個(gè)設(shè)備協(xié)同工作，結(jié)合540度全景影像與透明底盤(pán)功能，能消除側(cè)方與車(chē)底的視野盲區(qū)，讓新手也能從容應(yīng)對(duì)各類(lèi)泊車(chē)場(chǎng)景。

智能座艙的交互體驗(yàn)圍繞“全家出行”需求進(jìn)行了全面優(yōu)化。全系標(biāo)配的高通驍龍8295P芯片，為車(chē)機(jī)系統(tǒng)提供了強(qiáng)勁算力，確保多屏操作、語(yǔ)音交互時(shí)無(wú)卡頓延遲；“理想同學(xué)”語(yǔ)音助手支持無(wú)限音區(qū)喚醒，可同時(shí)響應(yīng)前后排用戶(hù)的指令，配合多指飛屏、車(chē)載KTV等功能，進(jìn)一步提升了座艙的娛樂(lè)性與交互效率。細(xì)節(jié)配置上，人臉識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)加載用戶(hù)的個(gè)性化座椅、空調(diào)設(shè)置，50W雙無(wú)線(xiàn)充電板滿(mǎn)足多設(shè)備快充需求，256色氛圍燈則可根據(jù)場(chǎng)景切換不同模式，兼顧了實(shí)用性與儀式感。

理想i8的智能配置延續(xù)了品牌“用戶(hù)思維”的核心理念，從硬件選型到功能設(shè)計(jì)均以實(shí)際使用場(chǎng)景為導(dǎo)向。無(wú)論是覆蓋全場(chǎng)景的高階智駕系統(tǒng)，還是兼顧前后排需求的智能座艙，都圍繞“移動(dòng)的家”定位進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)自研VLA架構(gòu)與大模型技術(shù)的融合，為用戶(hù)提供了更智能、更便捷的出行體驗(yàn)，也展現(xiàn)了理想汽車(chē)在智能化領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新能力。