理想i8 2025款標(biāo)準(zhǔn)版上市后，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到720km，相比理想此前增程車型實(shí)現(xiàn)了超3倍的續(xù)航提升。這款純電車型搭載97.8度電的江蘇時代三元鋰電池，依托800V碳化硅高壓平臺與低至14.8kWh/100km的電耗表現(xiàn)，不僅達(dá)成了官方“城市道路600km、高速500km、極限場景400km”的真實(shí)續(xù)航目標(biāo)，還通過5C超快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘增加續(xù)航500km”的補(bǔ)能效率，既覆蓋日常通勤與中長途出行需求，也保留了品牌標(biāo)志性的家庭友好空間與智能配置，成為理想汽車從增程向純電轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵續(xù)航突破之作。

理想i8的續(xù)航提升并非單一參數(shù)的增長，而是依托三電系統(tǒng)的全面升級實(shí)現(xiàn)的體驗(yàn)躍遷。其搭載的97.8kWh江蘇時代三元鋰電池，配合液冷散熱技術(shù)，在保障電池穩(wěn)定性的同時，將CLTC續(xù)航鎖定在720km；而800V碳化硅高壓平臺的應(yīng)用，不僅降低了能量傳輸損耗，更讓百公里電耗控制在14.8kWh/100km，為長續(xù)航提供了核心支撐。這種“大容量電池+低電耗平臺”的組合，讓車輛在實(shí)際場景中具備更強(qiáng)的續(xù)航達(dá)成率，高速工況下續(xù)航達(dá)成率可達(dá)70%，按標(biāo)稱續(xù)航計(jì)算實(shí)際高速續(xù)航504公里，完全滿足家庭用戶跨城出行的需求。

除了續(xù)航里程的提升，理想i8在補(bǔ)能效率上的突破同樣值得關(guān)注。全系標(biāo)配的5C超快充技術(shù)，結(jié)合800V高壓平臺，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘增加續(xù)航500公里”的補(bǔ)能速度。這意味著用戶在長途出行時，無需長時間等待充電，僅需短暫停留即可補(bǔ)充足夠續(xù)航，極大緩解了純電車型的補(bǔ)能焦慮。同時，車輛提供90.1kWh和97.8kWh兩種電池版本可選，CLTC續(xù)航分別達(dá)到670km和720km，用戶可根據(jù)自身出行需求靈活選擇，進(jìn)一步提升了車型的適配性。

在續(xù)航提升的基礎(chǔ)上，理想i8并未忽視家庭用戶的核心需求。其車身尺寸達(dá)到5085×1960×1740mm，軸距3050mm，采用2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，還支持電動放倒與小桌板，完美適配多孩家庭或商務(wù)出行場景。智能駕駛方面，標(biāo)配的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)搭載禾賽激光雷達(dá)與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，可實(shí)現(xiàn)高速、城市導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車，結(jié)合長續(xù)航與快充能力，構(gòu)建起“無焦慮出行”的全場景體驗(yàn)。

理想i8的續(xù)航提升，是理想汽車技術(shù)積累與用戶需求深度結(jié)合的成果。從電池容量的優(yōu)化到高壓平臺的應(yīng)用，從續(xù)航達(dá)成率的保障到補(bǔ)能效率的突破，每一項(xiàng)升級都圍繞用戶實(shí)際出行場景展開。這款車型不僅以720km的CLTC續(xù)航刷新了品牌純電車型的續(xù)航紀(jì)錄，更通過補(bǔ)能速度與空間配置的協(xié)同提升，為家庭用戶提供了兼顧長續(xù)航、快補(bǔ)能與實(shí)用性的出行方案，也為理想汽車從增程向純電的轉(zhuǎn)型，奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基礎(chǔ)。