奇瑞捷途縱橫G700的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在坦克700 Hi4-T、方程豹豹8等非承載式車身的中大型插混硬派SUV，同時(shí)也覆蓋部分注重空間與智能的家用SUV市場(chǎng)。作為奇瑞捷途首款豪華硬派SUV，縱橫G700以32.99-70萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，精準(zhǔn)切入兼顧越野性能與家庭需求的細(xì)分領(lǐng)域。其核心競(jìng)品如方程豹豹8，與縱橫G700同屬中大型硬派越野定位，二者均搭載插混系統(tǒng)，在車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力形式上高度重合；坦克700 Hi4-T則以更高的價(jià)格區(qū)間覆蓋豪華越野市場(chǎng)，與縱橫G700的高階版本形成競(jìng)爭(zhēng)。此外，縱橫G700憑借5198mm的車長(zhǎng)、2870mm的軸距以及5/6座布局，在空間實(shí)用性上也與部分家用SUV形成潛在競(jìng)爭(zhēng)，但本質(zhì)上仍以硬派越野屬性為核心錨點(diǎn)，與非承載式車身的同類車型展開直接對(duì)話。

從具體產(chǎn)品參數(shù)來看，方程豹豹8作為比亞迪旗下的硬派越野車型，與縱橫G700在動(dòng)力與設(shè)計(jì)上各有側(cè)重。豹8采用“未來星艦美學(xué)”設(shè)計(jì)，車身尺寸為5195mm×1994mm×1905mm，軸距2920mm，略長(zhǎng)于縱橫G700的2870mm軸距；動(dòng)力方面，豹8搭載DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，系統(tǒng)綜合最大功率550kW，零百加速4.8秒，而縱橫G700的鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)665kW，加速成績(jī)4.6秒，性能參數(shù)更占優(yōu)勢(shì)。在越野配置上，豹8配備云輦-P系統(tǒng)，縱橫G700則提供空氣懸架+雙閥CDC減振器，二者均具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，但技術(shù)路線有所區(qū)別。

坦克700 Hi4-T以42.8萬(wàn)-70萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，與縱橫G700的高階版本形成直接競(jìng)爭(zhēng)。作為坦克品牌的豪華硬派車型，坦克700 Hi4-T主打復(fù)古硬派風(fēng)格，其非承載式車身結(jié)構(gòu)與縱橫G700一致，均定位中大型越野SUV。兩款車型在動(dòng)力上均采用插混系統(tǒng)，且都注重越野性能與豪華配置的結(jié)合，但坦克700 Hi4-T更偏向高端豪華市場(chǎng)，而縱橫G700則通過32.99萬(wàn)元的起售價(jià)，在性價(jià)比上形成差異化優(yōu)勢(shì)，吸引預(yù)算相對(duì)有限但追求越野性能的消費(fèi)者。

此外，縱橫G700在智能與豪華配置上的優(yōu)勢(shì)，也使其在部分家用SUV市場(chǎng)具備競(jìng)爭(zhēng)力。其5座版后備廂容積966-2195L，6座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱與按摩功能，配合后排17.3英寸液晶屏與車載冰箱，能滿足家庭用戶對(duì)舒適與空間的需求。而坦克500 Hi4-T作為30萬(wàn)級(jí)別的插混硬派SUV，2025年1-9月累計(jì)銷量32113臺(tái)，憑借成熟的市場(chǎng)口碑，也成為縱橫G700在入門豪華越野領(lǐng)域的潛在對(duì)手，二者在價(jià)格與定位上有部分重疊，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中在性價(jià)比與配置豐富度上。

整體而言，捷途縱橫G700的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呈現(xiàn)出“硬派越野為主、家用SUV為輔”的格局。方程豹豹8與坦克700 Hi4-T作為直接競(jìng)品，在品牌影響力與技術(shù)路線上各有特色；而坦克500 Hi4-T等車型則在細(xì)分價(jià)格帶形成補(bǔ)充競(jìng)爭(zhēng)。縱橫G700憑借均衡的性能參數(shù)、豐富的配置選擇以及覆蓋32.99-70萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，在競(jìng)爭(zhēng)中以“全域越野+長(zhǎng)續(xù)航+豪華智能”為核心優(yōu)勢(shì)，既滿足硬核越野愛好者的需求，也能適配家庭用戶的日常使用場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇。