理想ONE的懸掛系統采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合配置，這一設定在2019款、2021款基本版等車型上保持一致。前麥弗遜懸架以其結構簡潔的優勢見長，僅通過單L型控制臂實現支撐，不僅占用空間小，還能優化機艙布局，其下控制臂更采用“PA6+GF50”尼龍/玻纖復合材料，在重量與鋁合金相當的前提下，機械強度略勝一籌，兼顧了輕量化與耐用性；后多連桿懸架則基于雙叉臂結構改進而來，能精準控制車輪定位參數，提升貼地性與抓地力，為車輛帶來更均衡的操控性與乘坐舒適性。此外，理想汽車針對底盤調校進行過優化升級，通過調整后懸掛縱臂襯套的設定，讓車輛駛過減速帶或爛路時，底盤沖擊更趨緩和，動態表現更為從容，進一步平衡了日常行駛的舒適性與復雜路況的適應性。

理想ONE的底盤系統還配備了多項實用配置，以提升整體行駛表現。前后均采用通風盤式制動，配合iBooster 2.0電子助力制動系統，能夠提供穩定且線性的制動反饋，保障行車安全；制動能量回收系統支持舒適與標準兩種模式調節，可根據駕駛習慣優化能量回收效率，兼顧續航與駕駛體驗。同時，車輛搭載電控可調高壓減震，同樣具備舒適與標準模式可選，駕駛者可根據路況或偏好切換，進一步細化懸掛的動態表現。

在操控輔助層面，理想ONE提供可調加速踏板模式，涵蓋舒適、標準、運動三種選項，不同模式下踏板響應速度有所區別，滿足多樣駕駛需求；隨速可變電子助力轉向系統也支持舒適與標準模式調節，低速時轉向輕盈便于泊車，高速時轉向沉穩提升操控穩定性。這些配置與懸掛系統相互配合，構建出更貼合用戶使用場景的底盤動態表現。

作為一款注重家庭用戶的車型，理想ONE的懸掛與底盤配置始終圍繞實用與舒適展開。前麥弗遜與后多連桿的基礎結構保證了懸掛系統的成熟可靠性，復合材料下控制臂體現了材料應用的巧思，后續的底盤優化則展現了品牌對用戶反饋的重視。各項可調功能的加入，讓車輛既能應對日常通勤的平穩需求，也能在復雜路況下保持從容，整體配置兼顧了功能性與適應性，符合其家用中大型SUV的產品定位。