2012款奇瑞QQ3的操控性能在同級別車型中表現較為出色，能夠滿足日常城市駕駛的需求。這款車采用前置前驅布局，前麥弗遜式獨立懸架與后縱向拖曳臂式非獨立懸架的組合，在城市路況下展現出靈活的轉向特性與穩定的懸掛支撐，電動助力轉向系統進一步提升了轉向精準度，讓駕駛者在擁堵路段或狹窄街道中都能輕松操控。配置上，轉向助力的加入優化了駕駛體驗，六速手動變速箱則為追求操控感的用戶提供了更豐富的駕駛樂趣，而AMT電子自動擋不僅帶來便捷的換擋體驗，還具備優于同類車型的燃油經濟性，配合四缸1.0L發動機的穩定輸出，整體操控表現兼顧了實用性與駕駛靈活性。

從駕駛感受來看，2012款奇瑞QQ3的動力表現雖在起步或上坡時稍顯平緩，但城市通勤場景下的靈活性優勢突出。電動助力轉向系統的響應速度快，方向盤轉動輕盈且指向精準，面對頻繁變道或掉頭等操作時，車身跟隨性好，不會出現明顯的遲滯感。懸掛系統在經過減速帶或坑洼路面時，能有效過濾細碎顛簸，縱向拖曳臂式后懸架的結構特性讓車尾在快速過彎時保持穩定，不會出現過度側傾，為日常駕駛提供了扎實的底盤支撐。

發動機技術方面，這款車搭載的CACSQR472四缸發動機采用4氣門結構，配合AMT電子自動擋時，不僅能實現省油減排，其動力輸出的平順性也得到優化。三缸發動機版本則通過合理的結構設計，在高轉速下仍能保持較低的噪音水平，營造出相對舒適的駕駛環境。無論是手動啟航版的轉向助力，還是數字型儀表的信息顯示，都從細節處提升了操控過程中的便利性，讓駕駛者能更專注于路況判斷。

作為一款小型代步車，2012款奇瑞QQ3的操控亮點還體現在燃油經濟性與維護成本的平衡上。AMT變速器比同類自動擋車型省油13%，比手動擋車型省油9%，六速手動變速箱的齒比調校合理，換擋行程適中，能讓駕駛者輕松找到合適的擋位。發動機的質量可靠性與維護簡便性，進一步降低了長期使用的成本，讓操控體驗的實用性得到延伸。

綜合來看，2012款奇瑞QQ3的操控性能以城市駕駛需求為核心，通過懸架結構、轉向系統與傳動技術的協同，實現了靈活轉向、穩定支撐與經濟省油的結合。盡管動力參數并非其強項，但精準的操控響應、穩定的底盤表現以及實用的配置組合，使其成為一款契合日常通勤場景的代步車型，充分展現了小型車在城市環境中的操控優勢。