2012款奇瑞QQ3的動力性能以實用為主，不同排量版本能滿足日常代步的基礎需求。這款車提供0.8L、1.0L和1.2L三種自然吸氣發動機選擇，其中0.8L發動機輸出58匹馬力與78牛·米扭矩，1.0L發動機可達69匹馬力和93?！っ着ぞ?，1.2L版本則擁有72匹馬力與107?！っ着ぞ?，配合5速手動或5速AMT自動變速箱，動力輸出平順且適配城市路況。以運動版1.0 MT愛尚型為例，其搭載的SQR371F發動機采用DOHC配氣機構與多點電噴供油，3500-4500rpm的扭矩輸出區間覆蓋了日常駕駛的常用轉速，最高車速可達130km/h，既兼顧了燃油經濟性，又能為短途通勤提供足夠的動力支撐，是一款貼合入門級用戶需求的代步車型。

從技術細節來看，不同排量發動機的結構設計各有側重。1.2L版本采用雙缸雙凸輪軸結構與雙渦輪增壓系統，這一組合在同級別車型中較為少見，能在保證動力輸出的同時優化燃油效率；0.8L和1.0L發動機則通過合理的缸體布局與供油調校，平衡了成本與實用性。傳動系統方面，5速手動變速箱換擋行程適中，新手也能較快適應，而5速AMT自動變速箱則降低了城市擁堵路況下的駕駛強度，兩種選擇覆蓋了不同用戶的操作偏好。

實際駕駛體驗中，這款車的動力表現貼合城市通勤場景。起步階段，低排量發動機的響應雖不算迅猛，但輕踩油門即可平穩起步，適合在車流中跟車；中低速行駛時，扭矩輸出的持續性較好，面對城市道路常見的加速、超車動作，動力儲備基本夠用。以1.0L版本為例，在3500rpm左右換擋時，動力銜接順暢，不會出現明顯的頓挫感，符合日常代步的舒適性需求。

從參數合規性角度，各版本均滿足國IV排放標準，燃油標號適配93號（京92號）汽油，在當時的政策環境下具有較好的適應性。運動版1.0 MT愛尚型的壓縮比達到11，這一設計有助于提升燃燒效率，配合多點電噴技術，進一步優化了燃油經濟性，降低了日常使用成本。

綜合來看，2012款奇瑞QQ3的動力性能圍繞“實用”核心展開，通過多排量選擇、適配性強的傳動系統以及貼合日常需求的技術調校，精準匹配了入門級用戶的代步場景。無論是發動機參數的設定，還是實際駕駛中的動力輸出特性，都體現了其作為城市通勤工具的定位，在保證基礎動力需求的同時，兼顧了經濟性與易用性，是當時入門級代步車市場中較為均衡的選擇。