奇瑞旗云的動力性能在同級別車型中具備顯著競爭力，不同配置的發動機能適配多樣用車場景，兼顧動力輸出與燃油經濟性。從具體表現來看，旗云3搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率達95kW、最大扭矩144N·m，匹配6速手動或雙離合變速箱，百公里加速9.7秒，無論市區通勤還是高速巡航都能提供充足動力支撐；新旗云的ACTECO 1.5L發動機3000轉即可釋放140N·m峰值扭矩，低扭響應積極，特別適合城市擁堵路況頻繁起步的需求；運動標準版的Tritec 1.6發動機則以85kW最大功率和149N·m最大扭矩帶來更強爆發力，加速表現亮眼；即便是1.3L車型搭載的CAC475E發動機，動力輸出也足夠線性，能媲美不少同級別1.6L車型的表現。此外，旗云1的動力參數尤為突出，51kW的高功率超越同級平均水平，升扭矩達93N·m/L更是遠超同級別車型，同時百公里綜合油耗僅5.6L，燃油經濟性與動力性能實現了較好平衡，全系還達到國IV排放標準，整體動力表現全面且實用。

從日常駕駛場景來看，旗云系列的動力調校充分考慮了用戶的實際需求。城市擁堵路段中，新旗云的ACTECO 1.5L發動機在3000轉就能輸出峰值扭矩，這意味著在頻繁起步、跟車的路況下，車輛不需要深踩油門就能獲得足夠的動力響應，避免了低速換擋的頓挫感，提升了駕駛平順性。而在高速行駛時，旗云3的1.5L發動機配合6速變速箱，能夠在中高轉速區間保持穩定的動力輸出，超車時的再加速能力可靠，不會出現“后勁不足”的情況，讓長途駕駛更有信心。

運動標準版搭載的Tritec 1.6發動機則針對追求駕駛樂趣的用戶進行了優化，其最大功率和扭矩的輸出區間更偏向高轉速，6000轉時達到最大功率85kW，4500轉時釋放最大扭矩149N·m，這種調校使得車輛在加速時的爆發力更強，尤其是在起步和中后段加速過程中，能帶來更直接的推背感，滿足了部分用戶對運動性能的需求。值得一提的是，這款發動機的動力輸出線性，不會出現動力突然爆發的突兀感，兼顧了駕駛樂趣與操控穩定性。

在燃油經濟性方面，旗云系列的動力系統也表現出色。以旗云1為例，其百公里綜合油耗僅5.6L，這一數據在同級別車型中處于領先水平，既降低了用戶的日常用車成本，又符合環保要求。而其他排量的發動機，如1.3L的CAC475E發動機，在保證動力輸出的同時，燃油消耗也控制在合理范圍內，實現了動力與油耗的平衡。此外，全系車型達到國IV排放標準，體現了奇瑞在環保技術上的投入，也讓車輛在政策合規性上更有保障。

總的來說，奇瑞旗云通過多樣化的發動機配置，覆蓋了不同用戶的用車需求，無論是注重日常通勤的平順性，還是追求駕駛樂趣的爆發力，亦或是關注燃油經濟性的實用性，都能在旗云系列中找到合適的選擇。其動力性能在同級別車型中表現突出，不僅在參數上具備競爭力，實際駕駛中的表現也能滿足用戶的多種場景需求，是一款綜合實力均衡的車型。