榮威i5的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠滿足日常家用場(chǎng)景的需求，兼顧了平順性、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。作為上汽榮威旗下定位“國(guó)民家轎”的緊湊型車，它全系搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，匹配5擋手動(dòng)或8擋CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性且成熟可靠。在城市道路中，油門響應(yīng)積極，起步輕快不拖沓，中低速加速時(shí)變速箱能快速調(diào)整轉(zhuǎn)速，無論是通勤代步還是短途出游都游刃有余；高速巡航時(shí)，手動(dòng)擋可通過降擋補(bǔ)足動(dòng)力，自動(dòng)擋則保持平順換擋，120km/h以內(nèi)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足；即便是滿員滿載的爬坡場(chǎng)景，這套動(dòng)力總成也能穩(wěn)定輸出，不會(huì)出現(xiàn)明顯乏力感。同時(shí)，它的油耗表現(xiàn)亮眼，手動(dòng)擋WLTC綜合油耗僅5.98L/100km，CVT版為6.38L/100km，加92號(hào)汽油的用車成本也十分可控，完美契合家庭用戶對(duì)“好開又省油”的核心需求。

從技術(shù)層面看，榮威i5的動(dòng)力總成延續(xù)了上汽成熟的研發(fā)體系，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體與缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)降低了整車重量，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率。傳動(dòng)系統(tǒng)的選擇也充分考慮了不同用戶的需求：5擋手動(dòng)變速箱擋位清晰、換擋行程適中，離合踏板力度調(diào)校輕盈，即使是新手也能快速適應(yīng)，同時(shí)保留了手動(dòng)擋特有的操控樂趣；8擋CVT變速箱則通過無級(jí)變速的特性，實(shí)現(xiàn)了換擋過程的零頓挫，在城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，能有效減少駕駛疲勞感，提升乘坐舒適性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這套動(dòng)力組合的適配性表現(xiàn)突出。日常通勤時(shí)，起步階段油門反饋靈敏，輕踩即可獲得平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)“竄車”或“肉感”的極端情況；中速行駛時(shí)，變速箱對(duì)油門深度的感知精準(zhǔn)，加速超車時(shí)能快速拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力銜接自然流暢。高速場(chǎng)景下，手動(dòng)擋車型可通過主動(dòng)降擋提升扭矩，超車時(shí)更具信心；自動(dòng)擋車型則保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，兼顧動(dòng)力與油耗的平衡。值得一提的是，其全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等安全配置，配合前麥弗遜+后扭力梁的底盤結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力輸出的同時(shí)保障了行駛穩(wěn)定性，即使在濕滑路面或急加速時(shí)，車身姿態(tài)也能保持平穩(wěn)。

作為“國(guó)民家轎”，榮威i5在動(dòng)力之外還通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)化了家用屬性。比如CVT車型配備的電子駐車與自動(dòng)駐車功能，在坡道起步或臨時(shí)停車時(shí)無需頻繁切換擋位，進(jìn)一步降低了操作復(fù)雜度；四年或15萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策，覆蓋了家用車高頻使用的全周期，讓用戶在長(zhǎng)期使用中無需擔(dān)憂動(dòng)力總成的維護(hù)成本。同時(shí)，6.89萬起的售價(jià)門檻，配合手動(dòng)舒享版即標(biāo)配的倒車影像、定速巡航等實(shí)用配置，讓預(yù)算有限的首購(gòu)用戶也能輕松擁有一臺(tái)動(dòng)力可靠、配置夠用的家用車。

整體而言，榮威i5的動(dòng)力表現(xiàn)并非追求極致性能，而是以“家用場(chǎng)景適配”為核心，通過成熟的動(dòng)力總成、平順的駕駛體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)的油耗數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的核心需求。無論是城市通勤的平順性、高速巡航的穩(wěn)定性，還是滿員出行的實(shí)用性，它都能提供穩(wěn)定且可靠的動(dòng)力支持，同時(shí)結(jié)合高性價(jià)比的配置與質(zhì)保政策，成為家用緊湊型車市場(chǎng)中兼顧“好開”與“省心”的務(wù)實(shí)選擇。