蔚來ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)以全系標(biāo)配的NIO Pilot為核心，覆蓋L2級(jí)基礎(chǔ)功能并支持L3級(jí)選裝，硬件上搭載神璣NX9031芯片與150線激光雷達(dá)，功能層面兼顧駕駛輔助、主動(dòng)安全與泊車便捷性。

這套系統(tǒng)的硬件架構(gòu)為功能落地提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：車頂布局的圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)對(duì)低反射率物體探測(cè)距離達(dá)250米，結(jié)合11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器融合方案，可實(shí)現(xiàn)高精度環(huán)境感知；神璣NX9031芯片則為數(shù)據(jù)處理提供算力支持，確保功能響應(yīng)的流暢性。功能方面，全速自適應(yīng)巡航能在全車速區(qū)間自動(dòng)跟車，車道居中保持與自動(dòng)變道輔助可降低高速駕駛的操作負(fù)擔(dān)，而自動(dòng)泊車與遙控泊車功能則針對(duì)城市停車痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，識(shí)別車位速度快且泊入過程精準(zhǔn)。此外，方向盤離手檢測(cè)、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等安全配置，進(jìn)一步提升了輔助駕駛過程中的安全性，既滿足日常通勤的便捷需求，也為長(zhǎng)途出行減輕駕駛壓力。

這套系統(tǒng)的硬件架構(gòu)為功能落地提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：車頂布局的圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)對(duì)低反射率物體探測(cè)距離達(dá)250米，結(jié)合11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器融合方案，可實(shí)現(xiàn)高精度環(huán)境感知；神璣NX9031芯片則為數(shù)據(jù)處理提供算力支持，確保功能響應(yīng)的流暢性。功能方面，全速自適應(yīng)巡航能在全車速區(qū)間自動(dòng)跟車，車道居中保持與自動(dòng)變道輔助可降低高速駕駛的操作負(fù)擔(dān)，而自動(dòng)泊車與遙控泊車功能則針對(duì)城市停車痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，識(shí)別車位速度快且泊入過程精準(zhǔn)。此外，方向盤離手檢測(cè)、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等安全配置，進(jìn)一步提升了輔助駕駛過程中的安全性，既滿足日常通勤的便捷需求，也為長(zhǎng)途出行減輕駕駛壓力。

在場(chǎng)景化體驗(yàn)上，這套系統(tǒng)兼顧了高速與城市路況的核心需求。高速場(chǎng)景下，開啟NOP+領(lǐng)航輔助后，車輛可自動(dòng)保持車距、跟車行駛并完成自動(dòng)變道，加減速過程順滑無突兀感，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；不過該功能在部分情況下的操作邏輯相對(duì)激進(jìn)，初次使用的用戶可能需要短暫適應(yīng)期。城市通勤時(shí)，車道保持輔助與前方碰撞預(yù)警等功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，主動(dòng)剎車系統(tǒng)能在緊急情況下介入制動(dòng)，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；540度全景影像（含透明底盤）則能消除泊車時(shí)的視覺盲區(qū)，配合自動(dòng)泊車功能，即使是狹窄車位也能精準(zhǔn)泊入。

從安全細(xì)節(jié)來看，系統(tǒng)搭載了多項(xiàng)主動(dòng)安全配置：DOW開門預(yù)警可在后方有車輛或行人接近時(shí)提醒車內(nèi)人員，避免開門事故；倒車動(dòng)態(tài)提醒能實(shí)時(shí)反饋車后障礙物距離，降低倒車風(fēng)險(xiǎn)；哨兵模式與千里眼功能則可遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛周邊狀態(tài)，提升停車后的安全性。此外，V2X通訊技術(shù)的加入，讓車輛能與周邊設(shè)施進(jìn)行信息交互，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景。

蔚來ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)還體現(xiàn)了“可進(jìn)化”的品牌理念，支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過軟件更新優(yōu)化功能體驗(yàn)。硬件上全系標(biāo)配激光雷達(dá)與多傳感器，功能層面則提供基礎(chǔ)L2與選裝L3的靈活選擇，既保障了用戶的基礎(chǔ)使用需求，也為追求更高階輔助駕駛的用戶預(yù)留了升級(jí)空間，整體設(shè)計(jì)貼合不同用戶的個(gè)性化用車場(chǎng)景。