問(wèn)界M7在安全配置上的突出之處，在于構(gòu)建了“被動(dòng)防護(hù)+主動(dòng)預(yù)警+智能駕駛+電池安全”的全維度安全體系，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到智能感知均實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)覆蓋。

被動(dòng)安全層面，全車(chē)標(biāo)配6氣囊組合，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、前排中央氣囊及后排側(cè)氣囊，為前后排乘員提供從頭部到軀干的全方位包裹式防護(hù)；車(chē)身采用籠式結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼占比近60%，最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa，B柱引入CBS復(fù)合材料，前端雙防撞梁與三層碰撞力傳導(dǎo)設(shè)計(jì)，可有效分散碰撞能量，減少乘員艙形變。主動(dòng)安全方面，全系搭載全向防碰撞系統(tǒng)，前向AEB支持最高90km/h速度剎停，側(cè)向防碰撞可在高速下主動(dòng)變線避險(xiǎn)，后向主動(dòng)安全能精準(zhǔn)識(shí)別后方障礙物并剎停，配合34個(gè)傳感器（含激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等）組成的全方位感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從低速到高速的全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與干預(yù)。電池安全上，與寧德時(shí)代合作的電池組采用陣列式防火墻、五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，通過(guò)120多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，防水等級(jí)達(dá)IPX8，云BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池健康，從根源降低電池風(fēng)險(xiǎn)。智能駕駛輔助則依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，增程版支持高速導(dǎo)航輔助，純電版可選裝城市導(dǎo)航輔助，L2級(jí)功能覆蓋全速域巡航、自動(dòng)泊車(chē)等，進(jìn)一步降低駕駛疲勞與人為失誤概率。這些配置從硬件到軟件形成閉環(huán)，為用戶(hù)打造了全場(chǎng)景的安全守護(hù)。

被動(dòng)安全層面，全車(chē)標(biāo)配6氣囊組合，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、前排中央氣囊及后排側(cè)氣囊，為前后排乘員提供從頭部到軀干的全方位包裹式防護(hù)；車(chē)身采用籠式結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼占比近60%，最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa，B柱引入CBS復(fù)合材料，前端雙防撞梁與三層碰撞力傳導(dǎo)設(shè)計(jì)，可有效分散碰撞能量，減少乘員艙形變。主動(dòng)安全方面，全系搭載全向防碰撞系統(tǒng)，前向AEB支持最高90km/h速度剎停，側(cè)向防碰撞可在高速下主動(dòng)變線避險(xiǎn)，后向主動(dòng)安全能精準(zhǔn)識(shí)別后方障礙物并剎停，配合34個(gè)傳感器（含激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等）組成的全方位感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從低速到高速的全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與干預(yù)。電池安全上，與寧德時(shí)代合作的電池組采用陣列式防火墻、五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，通過(guò)120多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，防水等級(jí)達(dá)IPX8，云BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池健康，從根源降低電池風(fēng)險(xiǎn)。智能駕駛輔助則依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，增程版支持高速導(dǎo)航輔助，純電版可選裝城市導(dǎo)航輔助，L2級(jí)功能覆蓋全速域巡航、自動(dòng)泊車(chē)等，進(jìn)一步降低駕駛疲勞與人為失誤概率。這些配置從硬件到軟件形成閉環(huán)，為用戶(hù)打造了全場(chǎng)景的安全守護(hù)。

智能感知系統(tǒng)是安全體系的核心支撐，全系配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的組合方案。增程版搭載1顆華為激光雷達(dá)+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，純電版升級(jí)為2顆激光雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)250米，可精準(zhǔn)識(shí)別小尺寸障礙，毫米波雷達(dá)300米內(nèi)感知范圍覆蓋全向，配合11車(chē)外攝像頭，構(gòu)建起“遠(yuǎn)距探測(cè)+近距感知”的雙重保障，即便是復(fù)雜的城市路口或高速突發(fā)狀況，也能提前0.5秒以上預(yù)警。智能駕駛輔助功能進(jìn)一步延伸安全邊界，華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版支持高速導(dǎo)航駕駛輔助，可自動(dòng)跟車(chē)、變道超車(chē)；高階版可選裝城市導(dǎo)航輔助，應(yīng)對(duì)擁堵路段的自動(dòng)跟停、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景，大幅降低人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。

電池安全采用多重防護(hù)技術(shù)，五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)與五層電芯包覆形成物理屏障，三重特種耐熱沖擊防爆技術(shù)提升極端環(huán)境耐受性，電池包通過(guò)8噸卡車(chē)追尾、23噸重卡壓頂測(cè)試，車(chē)頂抗壓超國(guó)標(biāo)3倍，零下40℃低溫仍能正常啟動(dòng)，應(yīng)急涉水深度達(dá)700mm，滿(mǎn)足IPX8防水標(biāo)準(zhǔn)。座艙健康同樣納入安全體系，五星健康座艙標(biāo)準(zhǔn)搭配MOFs抗菌濾芯、24小時(shí)智能新風(fēng)系統(tǒng)，有效過(guò)濾PM2.5與有害氣體，負(fù)氧離子發(fā)生器提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，減少駕乘人員因環(huán)境不適導(dǎo)致的注意力分散，間接保障行車(chē)安全。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步完善安全體驗(yàn)，全系標(biāo)配DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警，開(kāi)門(mén)時(shí)若后方有來(lái)車(chē)或行人接近，會(huì)通過(guò)聲光提醒避免碰撞；540度全景影像+透明底盤(pán)功能，可清晰顯示車(chē)底盲區(qū)，停車(chē)或通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)消除視覺(jué)死角；半隱藏式智能機(jī)甲門(mén)把手具備一鍵破冰功能，低溫環(huán)境下仍能正常開(kāi)啟。無(wú)論是日常通勤的車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助，還是長(zhǎng)途駕駛的座椅通風(fēng)加熱按摩，均從用戶(hù)實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)，將安全融入每一個(gè)出行環(huán)節(jié)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過(guò)“硬件基礎(chǔ)+智能感知+主動(dòng)干預(yù)+電池防護(hù)”的協(xié)同設(shè)計(jì)，形成覆蓋“碰撞前預(yù)警-碰撞中防護(hù)-碰撞后保障”的全鏈路體系。從車(chē)身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度材料應(yīng)用，到智能系統(tǒng)的毫秒級(jí)響應(yīng)，再到電池安全的極端測(cè)試驗(yàn)證，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶(hù)出行的核心場(chǎng)景展開(kāi)，既滿(mǎn)足了法規(guī)與測(cè)試的高標(biāo)準(zhǔn)，也真正落地到日常駕駛的安全感提升上，為家庭用戶(hù)打造了兼具可靠性與智能性的安全出行方案。