蔚來(lái)新款ES8全系搭載NIO Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛輔助級(jí)別達(dá)L2級(jí)，以高規(guī)格硬件與豐富功能構(gòu)建了覆蓋多場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)。其感知硬件采用3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（前向150線“獵鷹”+側(cè)向192線“靈雀W”），搭配11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等傳感器組合，雙神璣NX9031芯片提供算力支撐，可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等標(biāo)配功能，選裝后還能解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，進(jìn)一步提升場(chǎng)景化智能駕駛能力。這套系統(tǒng)通過(guò)多硬件融合感知，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)城市擁堵、高速巡航等復(fù)雜路況，配合品牌標(biāo)志性的換電補(bǔ)能與豪華空間配置，既強(qiáng)化了智能駕駛的實(shí)用性，也延續(xù)了蔚來(lái)“用戶導(dǎo)向+技術(shù)創(chuàng)新”的品牌特色。

從具體功能表現(xiàn)來(lái)看，NIO Pilot系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于場(chǎng)景覆蓋的全面性與感知精度的可靠性。全速自適應(yīng)巡航功能可根據(jù)設(shè)定車速和跟車距離自動(dòng)調(diào)整行駛狀態(tài)，在高速路段能穩(wěn)定保持與前車的安全距離，減少駕駛者頻繁踩踏板的操作負(fù)擔(dān)；車道居中保持功能通過(guò)多傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道線，即使在彎道或路面標(biāo)線模糊的情況下，也能精準(zhǔn)修正方向盤角度，讓車輛始終保持在車道中央。自動(dòng)變道輔助則會(huì)在檢測(cè)到側(cè)后方無(wú)來(lái)車、且目標(biāo)車道空閑時(shí)，自動(dòng)完成變道動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程流暢自然，無(wú)需駕駛者過(guò)多干預(yù)。主動(dòng)剎車功能的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注，系統(tǒng)能及時(shí)識(shí)別前方車輛、行人等障礙物，在碰撞風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)迅速觸發(fā)制動(dòng)，為行車安全增添了重要保障。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)有效降低了駕駛疲勞感。特別是在長(zhǎng)途高速行駛或城市早晚高峰擁堵場(chǎng)景下，車道居中與自動(dòng)跟車功能的配合，讓駕駛者無(wú)需時(shí)刻緊繃神經(jīng)，只需保持對(duì)車輛的監(jiān)控即可。而選裝的高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的應(yīng)用邊界，在高速路段可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出匝道、根據(jù)導(dǎo)航路徑調(diào)整車道，城市路況下也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路口與車流，讓智能駕駛從“輔助”向“協(xié)同”更進(jìn)一步。

除了智能駕駛輔助系統(tǒng)，蔚來(lái)新款ES8在補(bǔ)能與空間方面的亮點(diǎn)也與智能駕駛形成了互補(bǔ)。其CLTC純電續(xù)航達(dá)635km，支持600kW超快充與換電模式，3分鐘即可完成換電，解決了純電用戶的續(xù)航焦慮；5280mm的車長(zhǎng)與3130mm的軸距，搭配六座或七座靈活布局，第二排座椅還支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)等功能，配合杜比全景聲與五區(qū)空調(diào)，為駕乘者提供了舒適的豪華空間體驗(yàn)。

整體而言，蔚來(lái)新款ES8的NIO Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)并非孤立的技術(shù)堆砌，而是與品牌的補(bǔ)能生態(tài)、豪華定位深度融合的產(chǎn)物。高規(guī)格的硬件配置為功能實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，豐富的輔助功能覆蓋了日常駕駛的核心場(chǎng)景，再結(jié)合便捷的補(bǔ)能方式與舒適的駕乘空間，共同構(gòu)成了新款ES8的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足了用戶對(duì)智能駕駛的需求，也延續(xù)了蔚來(lái)對(duì)豪華與實(shí)用的平衡追求。