問界M9純電版的動力性能更出色。從核心參數來看，純電版搭載總功率390kW的雙電機，官方零百加速最快達4.5秒，而增程版總功率365kW，零百加速最快4.9秒，純電版在加速性能上更具優勢。同時，純電版基于華為800V高壓平臺打造，動力輸出直接且響應迅速，起步與超車時的推背感更強，高速再加速也更為迅猛；相比之下，增程版雖配備全新一代賽力斯超級增程系統，動力能滿足日常需求，但受增程器設備重量影響，加速表現略遜于純電版。此外，純電版無增程器工作噪音，NVH表現更優，進一步提升了動力輸出時的駕乘質感。

從動力參數的細節差異來看，純電版的雙電機組合采用前交流異步電機與后永磁同步電機的搭配，總功率達到390kW，而增程版的雙電機總功率為365kW，雖然兩者扭矩接近（純電版673N·m、增程版675N·m），但純電版的電機功率優勢直接轉化為更強勁的動力儲備。這種差異在實際駕駛中體現為，純電版在中后段加速時仍能保持持續的動力輸出，尤其在高速超車或爬坡場景下，動力響應的及時性和爆發力更勝一籌。增程版的1.5T深度米勒循環增程器雖熱效率突破44.8%，每升油可發3.6kWh電，WLTC饋電油耗低至6.9L/100km，但增程器僅負責發電不參與直驅，動力輸出需經過“燃油發電-電機驅動”的轉換環節，相比純電版的“電機直驅”少了一層能量損耗，因此在動力傳遞效率上稍顯遜色。

在補能效率與動力持續性的聯動上，純電版的800V高壓平臺帶來了高效充電體驗，30%-80%的快充僅需15分鐘，充電5分鐘即可增加150km續航，這意味著用戶在短暫補能后就能繼續享受強勁動力。而增程版雖有65L油箱加持，CLTC綜合續航最高達1474km，補能靈活性更高，但燃油模式下的動力輸出受限于增程器的發電效率，當電池處于饋電狀態時，動力表現會略受影響。不過增程版的優勢在于無需擔憂續航焦慮，即使在充電不便的長途場景中，也能通過加油維持動力輸出，適合對長途出行需求較高的用戶。

兩款車型在底盤調校上均采用雙叉臂+多連桿獨立懸掛，并配備空氣懸掛，支持軟硬與高低調節，配合電動四驅系統，動力分配的平順性和復雜路況的穩定性保持一致。但純電版的電池組布局更集中，車身重心更低，在操控性上略有優勢，過彎時的側傾控制更出色，進一步強化了動力性能的實際表現。增程版則因增程器和油箱的存在，車身重量分布相對均衡，日常駕駛的穩定性同樣可靠，只是在極限操控場景下，重量帶來的影響會稍明顯。

綜合來看，純電版在動力輸出的直接性、加速性能、NVH表現上更具優勢，適合追求極致動力體驗且充電便利的用戶；增程版雖動力性能略遜，但以超長綜合續航和靈活補能解決了續航焦慮，滿足長途出行需求。兩者的動力性能差異源于不同的技術路線設計，分別針對城市性能需求與長途實用需求，用戶可根據自身出行場景選擇更契合的版本。