上汽榮威RX5的安全配置處于同級別較高水平，從被動防護(hù)到主動預(yù)警再到智能輔助，構(gòu)建了全場景的行車安全保障體系。

這款車在被動安全上有著扎實的硬件基礎(chǔ)：整車高強度鋼用量達(dá)79%，超高強度鋼材占比44%，按雙側(cè)25%小偏置碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，乘員保護(hù)得分率92.78%；同時配備主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等6個安全氣囊，以及前后排安全帶預(yù)張緊器，能在碰撞發(fā)生時最大程度緩沖沖擊、保護(hù)乘員。主動安全方面，AEB主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能可提前識別風(fēng)險并介入干預(yù)，主動安全得分率86.53%；智能輔助駕駛達(dá)到L2.99級，通過全車28顆探測傳感器實現(xiàn)自動跟車、變道等功能，AR實景導(dǎo)航還能減少視覺盲區(qū)。此外，零胎壓續(xù)航輪胎、HUD抬頭顯示、自動泊車等配置進(jìn)一步覆蓋了日常行車的細(xì)節(jié)場景，從硬件結(jié)構(gòu)到智能功能，全方位為用戶的出行安全保駕護(hù)航。

這款車在被動安全上有著扎實的硬件基礎(chǔ)：整車高強度鋼用量達(dá)79%，超高強度鋼材占比44%，按雙側(cè)25%小偏置碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，乘員保護(hù)得分率92.78%；同時配備主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等6個安全氣囊，以及前后排安全帶預(yù)張緊器，能在碰撞發(fā)生時最大程度緩沖沖擊、保護(hù)乘員。主動安全方面，AEB主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能可提前識別風(fēng)險并介入干預(yù)，主動安全得分率86.53%；智能輔助駕駛達(dá)到L2.99級，通過全車28顆探測傳感器實現(xiàn)自動跟車、變道等功能，AR實景導(dǎo)航還能減少視覺盲區(qū)。此外，零胎壓續(xù)航輪胎、HUD抬頭顯示、自動泊車等配置進(jìn)一步覆蓋了日常行車的細(xì)節(jié)場景，從硬件結(jié)構(gòu)到智能功能，全方位為用戶的出行安全保駕護(hù)航。

以2025款PLUS 330TGI自動領(lǐng)潮智惠版為例，其安全配置充分體現(xiàn)了“實用優(yōu)先”的設(shè)計理念。主動安全層面，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動力分配等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，搭配自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降，應(yīng)對濕滑路面、坡道起步等復(fù)雜場景時能有效防止車輛失控；胎壓顯示實時監(jiān)測輪胎狀態(tài)，倒車?yán)走_(dá)與影像的組合則降低了泊車碰撞風(fēng)險。被動安全上，主副駕安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口均為標(biāo)配，發(fā)動機電子防盜也提升了車輛停放時的安全性，基礎(chǔ)防護(hù)功能未因定價親民而減配。

從用戶體驗角度看，這些配置切實解決了日常用車的安全痛點。城市通勤時，電子穩(wěn)定系統(tǒng)全程介入，面對突發(fā)變道、緊急制動等場景能保持車輛穩(wěn)定；家庭長途出行時，胎壓顯示可避免輪胎問題引發(fā)高速風(fēng)險，ISO FIX接口直接兼容兒童安全座椅，無需額外改裝。自動駐車、上坡輔助等功能還能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，尤其適合新手或頻繁面對擁堵路況的用戶，降低操作疲勞感。

上汽榮威RX5的安全配置體系既覆蓋了碰撞防護(hù)的核心需求，又通過智能技術(shù)拓展了主動預(yù)警與輔助能力，同時在10萬級價位中保持了核心安全配置的標(biāo)配率，兼顧了安全性與性價比。無論是家庭用戶關(guān)注的兒童乘車保護(hù)，還是日常駕駛所需的穩(wěn)定輔助，其安全配置都能提供全面且實用的保障，契合家用SUV的定位。