大眾磁懸浮汽車目前還未真正實現大規模商業化應用，因此很難給出一個確切的能耗數據。

但我們可以從磁懸浮技術的原理和相關研究來做一些推測和分析。磁懸浮技術依靠磁力使車輛懸浮在空中，減少了與地面的摩擦阻力。一般來說，這種減少摩擦的特性會顯著降低能耗。

然而，要精確計算大眾磁懸浮汽車的能耗，需要考慮多個因素。比如車輛的重量，越重的車克服慣性和維持運動所需的能量就越多。

還有動力系統的效率，如果采用高效的電動驅動系統，能耗會相對較低。

另外，行駛環境也會對能耗產生影響。比如路況、風速、氣溫等。在理想的平坦道路、無風且適宜的溫度條件下，能耗會相對較低。

假設未來大眾磁懸浮汽車實現量產，并且配備了先進的電池技術和高效的驅動系統，同時車輛重量得到合理控制，在城市道路中，其能耗可能每百公里在 10 至 15 度電左右。在高速公路上，由于風阻增大，能耗可能會上升到每百公里 15 至 20 度電。

需要注意的是，這只是基于現有技術和理論的推測，實際能耗還需要以大眾官方公布的數據或者真實的測試結果為準。