奇瑞新車在動力性能方面展現出全面且強勁的實力，無論是傳統燃油、混動還是新能源車型，均以扎實的技術儲備和亮眼的參數表現，滿足不同用戶的駕駛需求。從瑞虎8 PRO冠軍版提供的1.6T（145kW/290N·m）與2.0T（187kW/390N·m）燃油動力選擇，到風云獵風搭載自研CEM增程系統實現3.3秒破百的極致性能，再到風云T10混動系統455kW總功率、920N·m總扭矩的強悍輸出，奇瑞通過多樣化的動力布局覆蓋了家用、性能等多元場景。同時，鯤鵬動力2.0T與自研8AT變速箱的組合、最高44.5%的發動機熱效率，以及全場景智控四驅、智能能量管理系統等技術加持，既保證了動力輸出的高效性，也兼顧了燃油經濟性與駕駛穩定性，充分體現了品牌在動力技術領域的持續深耕與創新突破。

奇瑞在燃油車型的動力調校上兼顧了日常實用性與駕駛樂趣。以瑞虎8卓越版為例，其1.5T發動機最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛·米，匹配6速手動或濕式雙離合變速箱，動力輸出平順線性，能滿足城市通勤與短途高速的需求；而瑞虎8L搭載的鯤鵬動力2.0T發動機與自研鯤鵬8AT變速箱組合，配合全場景智控四驅系統，在復雜路況下的動力分配更為精準，進一步提升了操控穩定性。新能源領域，奇瑞同樣展現出技術優勢，風云T10混動系統不僅擁有455千瓦總功率與920牛·米總扭矩，四驅版本百公里加速不到4秒，其搭載的智能能量管理系統與寧德時代電池，還實現了210公里純電續航與44.5%的發動機熱效率，兼顧了性能與續航表現；瑞虎8 PRO新能源車型采用1.5T超效發動機與雙電機組合，綜合功率240千瓦、綜合扭矩545牛·米，7.2秒的破百成績在同級別混動車型中表現突出。

高端車型方面，奇瑞的動力性能更具突破性。星途凌云曜夜版的400T四驅車型搭載星核2.0TGDI高功發動機，最大功率187千瓦、峰值扭矩400牛·米，匹配自研8AT變速箱，零百加速僅6.58秒，動力響應迅速且換擋邏輯清晰；全新獵裝車搭載的C-EM增程系統，增程器熱效率達45%-48%，前后雙電機最高轉速3萬轉，3.3秒破百的成績與260公里/小時的極速，展現出媲美性能車的動力水準，同時支持800V高壓快充與四輪轉向系統，進一步提升了使用便利性與操控極限。

從傳統燃油到新能源動力，奇瑞通過對發動機功率、扭矩的優化，以及變速箱、四驅系統等核心部件的自主研發，構建了覆蓋多元場景的動力矩陣。無論是追求經濟實用的家用用戶，還是注重性能體驗的駕駛愛好者，都能在奇瑞新車中找到適配的動力選擇。這種以技術為核心的動力布局，不僅體現了奇瑞對用戶需求的精準把握，更彰顯了品牌在動力領域持續創新的決心，為消費者帶來了兼具實力與誠意的駕駛體驗。