東風日產與其他日系品牌相比，優勢集中體現在以“沙發廠”著稱的舒適性、兼顧動力與環保的省油性能、親民且優惠力度大的價格策略，以及覆蓋燃油與新能源的全品類車型布局上。

作為深耕中國市場的日系合資品牌，東風日產將“舒適”刻入產品基因：軒逸的人體工程學座椅貼合腰背曲線，天籟的零重力座椅以柔軟透氣的材質搭配多向調節功能，配合精準調校的隔音與濾震系統，讓長途駕乘也能保持松弛；省油性能依托EGR廢氣再循環、TCV多級湍流控制等技術，實現發動機高效燃燒與輕量化車身的協同，降低日常用車成本；價格層面，軒逸起售價9.98萬元且終端優惠可達萬元級，天籟入門版15萬級的定價也更易觸達家庭用戶需求；同時，從燃油車時代的軒逸、奇駿到新能源領域的ARIYA艾睿雅，全品類布局覆蓋緊湊級轎車、中型SUV等細分市場，能滿足不同消費群體的用車偏好。

作為深耕中國市場的日系合資品牌，東風日產將“舒適”刻入產品基因：軒逸的人體工程學座椅貼合腰背曲線，天籟的零重力座椅以柔軟透氣的材質搭配多向調節功能，配合精準調校的隔音與濾震系統，讓長途駕乘也能保持松弛；省油性能依托EGR廢氣再循環、TCV多級湍流控制等技術，實現發動機高效燃燒與輕量化車身的協同，降低日常用車成本；價格層面，軒逸起售價9.98萬元且終端優惠可達萬元級，天籟入門版15萬級的定價也更易觸達家庭用戶需求；同時，從燃油車時代的軒逸、奇駿到新能源領域的ARIYA艾睿雅，全品類布局覆蓋緊湊級轎車、中型SUV等細分市場，能滿足不同消費群體的用車偏好。

在技術層面，東風日產憑借成熟的動力技術實現了動力響應與燃油經濟性的平衡。其搭載的發動機配備EGR廢氣再循環系統與TCV多級湍流控制技術，在提升動力輸出的同時，通過優化燃燒效率降低尾氣排放，兼顧環保需求。以軒逸為例，其1.6L發動機與CVT變速箱的組合，不僅保證了平順的駕駛體驗，更將百公里油耗控制在5.3L左右，符合家庭用戶對省油的核心需求。而新能源車型如ARIYA艾睿雅，通過高效動力控制系統實現電能與動力的精準轉化，進一步鞏固了省油性能的優勢。

價格策略上，東風日產始終以“親民”為導向。軒逸經典版終端起售價低至8.58萬元，天籟2.0L XE時尚版通過終端優惠后，實際入手價處于15-16萬元區間，讓更多消費者能夠觸及。此外，東風日產在銷量與市場認可度上也表現突出，是首個達成1500萬整車銷量的日系合資車企，軒逸多次登頂轎車銷量榜，2019年更是日系三強中唯一突破百萬銷量的品牌，2023年9月銷量趕超本田，展現出強大的市場競爭力。

全品類車型布局則讓東風日產能夠覆蓋不同用戶的多樣化需求：緊湊級轎車市場有軒逸，中型轎車市場有天籟，緊湊型SUV市場有奇駿，新能源領域有ARIYA艾睿雅，從家用代步到中高端出行，從燃油到電動，每類車型都針對細分市場需求進行優化。這種布局不僅體現了品牌的研發實力，更依托與日產、英菲尼迪共享的技術平臺與零部件供應商，在保證產品質量穩定的同時，降低了研發與生產成本，進一步提升了產品的性價比。

綜合來看，東風日產的優勢并非單一維度的突出，而是舒適性、經濟性、產品布局與市場口碑的多維協同。它以“沙發廠”的舒適體驗抓住用戶感官需求，以省油與親民價格解決用車成本顧慮，以全品類車型覆蓋不同場景，最終通過長期的市場深耕與技術積累，形成了區別于其他日系品牌的獨特競爭力，成為中國消費者購車時的可靠選擇。